Трение в свободном узле?

Я заметил, что в моей свободной втулке на TCR есть некоторое трение - когда я медленно вращаю педаль назад, я могу заставить заднее колесо катиться назад (пока на подставке). Это кажется мне плохим - значит, когда я еду на велосипеде, я теряю больше скорости, чем должна быть.

Что я могу сделать, чтобы это исправить? Это то, что я должен отнести к моей дружелюбной LBS и попросить их взглянуть, или это то, с чем я должен справиться дома?

У этого велосипеда есть ступицы Mavic Ksyrium, и по крайней мере у одного человека были проблемы с шумом и трением .

С другой стороны, они известны своими довольно агрессивными механизмами свободного хода, поэтому вы можете просто услышать громкий щелчок и почувствовать небольшое трение, которое возникает. Решение не в том, чтобы свободно вращаться, если вы спешите . Использование масла вместо смазки на колесе свободного хода может помочь, а может и нет. Ослабление пружин, использование более тяжелой смазки и шлифовка защелок свободного хода также могут работать, но риск неприятного несчастного случая при его поломке довольно высок.

Если это действительно беспокоит вас, то реальное решение - это колесо свободного хода (если вы можете) или колесная пара.

Мои Ksyriums делают это, и сделали за последние 5 лет. Они по-прежнему работают нормально, поэтому я не буду беспокоиться о том, что они сломаются.

Я пару раз разбирал ступицу и чистил заново смазанную смазку и все поверхности подшипников. Это, казалось, немного уменьшило это.

Я бы не рекомендовал никаких изменений во внутренних частях ступицы, кроме очистки и смазки. Последствия отказа концентратора на скорости довольно плохие. Количество сопротивления, которое вы испытываете, довольно мало. Не стоит рисковать этой аварией ради этой крошечной выгоды.

Если вы участвуете в гонках, и это крошечное сопротивление действительно является разницей между победой / поражением (или, как в моем случае, между падением и подвешиванием на спине. ;-)), тогда вы могли бы рассмотреть вторую «гоночную» колесную пару. Если вы это сделаете, я рекомендую керамические подшипники.

Это означает, что сопротивление качению вашего колеса меньше, чем сопротивление трения свободной ступицы. На действительно хороших ступицах это ожидается, потому что свободная защелка ступицы фактически скользит по корпусу, а остальные катятся.

Поздравляй себя с качеством своих хабов и продолжай счастливо ездить на велосипеде.

Колеса Mavic имеют три подшипника - один из них предназначен только для свободного хода. Если вы испытываете очень сильное торможение от свободного хода, возможно, этот подшипник необходимо заменить.

Разорвать механизм свободного хода не очень сложно, но если у вас нет свободного места для работы, это может быть болезненно. Для сравнения: когда вы заменяете кассету, вы находитесь на полпути к колесным подшипникам.

Если вы решите это сделать, я бы порекомендовал очистить все как можно больше, а затем снова смазать. Уловка со смазкой состоит в том, чтобы использовать очень небольшое количество. Очень важно сохранить смазку, но избыток смазки может стать источником трения. Я думаю, что важно использовать смазку, а не масло, потому что смазка будет защищать детали от воды и грязи более эффективно, чем масло - просто обязательно используйте очень тонкий слой смазки, и все готово к работе.