Моя цепь разорвалась, и в момент глупости (я был очень мокрым и слегка раздраженным) я выбросил сломанную, прежде чем подумать об измерении новой.
Есть ли руководство по правильной установке длины / натяжения цепи?
Это 8-скоростной дорожный мотоцикл (задняя часть Shimano Sora, двойное кольцо спереди)
Ответы:
Наденьте цепь на большие-большие шестерни, не пропуская ее через переключатель. Сделайте так, чтобы цепь перекрывалась одним звеном. Теперь с этой длиной проденьте его через переключатель.
http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#chain
источник
Начиная с новой сплит цепочки:
Привяжите цепь к самому большому кольцу цепи и самой большой звездочке кассеты. Либо проденьте через передний переключатель, либо уберите его с дороги. Не пропускайте цепь через задний переключатель.
На цепочке найдите ссылки, которые будут соединяться, чтобы сформировать самую короткую цепочку, которая может быть связана. Добавьте к этому 1 дюйм цепи (две заклепки или 1 внутреннее звено и 1 внешнее звено пластины).
Если вы используете быструю ссылку, помните, что она заменяет одну внешнюю пластину.
Смотрите видео с Park Tool ниже.
Бонусный контент: почему это правильная длина цепочки:
Современные переключатели могут приспособить цепь, идущую от звездочки к звездочкам, почти по прямой линии. Желательна самая короткая цепь, которая подходит к самой большой цепи и звездочке и может проходить через переключатель.
Это потому что:
Добавленные две дополнительные тяги обеспечивают достаточную слабину, чтобы цепь могла пройти через задний переключатель.
Если у кого-то есть система, в которой переключатели могут быть лишены возможности выбора самой большой цепочки и n крупнейших кассетных звездочек одновременно - что может быть запрограммировано в системах Di2 или eTap - тогда цепь можно подобрать для большой цепочки и n-1-й самая большая звездочка.
источник