Как мне сохранить велосипед как новый?

Я думаю, что есть субъективное чувство "новизны" для велосипеда, который прямо из коробки. Что это создает механически и эстетически? Что я могу сделать, чтобы продлить, сохранить или восстановить это состояние?

Нотабене Я знаю, конечно, что простое обслуживание мотоцикла имеет большое значение для этого, но есть ли что-то конкретное, что можно сделать?

Эстетически, это просто случай, чтобы держать его в чистоте Используйте зубную щетку, чтобы удалить скопившуюся грязь из маленьких укромных уголков и щелей, например, стыков между трубками (особенно вокруг нижнего кронштейна). Растирание рамы может помочь сохранить этот новый блеск.

Задняя часть цепочки и паука, звездочки, задняя втулка и выпадения могут довольно быстро стать грязными, поэтому используйте нежный обезжириватель, чтобы держать его поверх. То же самое для цепи. Используйте кисть, чтобы удалить все мелкие кусочки дорожной грязи из звеньев, затем чистой кистью обильно нанесите масло. Почисти это прямо там. Сотрите излишки после этого. Что касается ощущения механической «новизны», то чистейшая, хорошо смазанная трансмиссия - самый большой вкладчик IMO.

Редактировать: Велосипед чистота pr0n

Один проверенный способ сохранить «новое» чувство велосипеда - это добавлять новые детали к нему.

Это хорошо известный (я бы сказал доказанный, но не могу найти статью) факт, что люди испытывают заметное повышение производительности при езде на новом велосипеде или обновлении снаряжения. Это ожидание лучшей производительности на самом деле приводит к небольшому увеличению производительности. То же самое происходит при обновлении велосипеда, вы думаете, что эти колеса сделают меня быстрее, и вот, вы ехали чуть быстрее в тот день.

Есть более дешевые и более обыденные вещи, которые вы можете сделать, чтобы сохранить чувство новизны велосипедов, такие как чистота и поддержание, предложенные другими авторами. Но суть в том, что каждый раз, когда вы едете на велосипеде, вещи растягиваются и изнашиваются. Такие мелочи, как перечисленные ниже, помогут сохранить ощущение нового велосипеда.

• иногда затягивание тросов переключения передач может оказать большое влияние на четкость ощущений при переключении передач.
• Периодический тормоз на гидравлических дисках заставит их чувствовать себя новым.
• затяните все обратно до нужного момента, перестанет скрипеть.
• убедитесь, что ваша кабина не переместилась слишком много, и вы будете чувствовать себя хорошо.
• сервисная приостановка каждые 30/40 часов.
• держите воздух на выбранном вами уровне, сохраняйте сцепление и ощущение.
• и держите все смазанным.

Обычно, когда вы берете велосипед из коробки, он разбирается. Я предполагаю, что это не то, что вы имеете в виду: P.

Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был таким же, как вы получили его в магазине велосипедов, есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать.

Держите ваши шины накачаны до надлежащего давления. Если вы получите приличный насос, это должно быть легко поддерживать шины накачаны. В зависимости от того, какое давление у вас в шинах, вам следует проверять давление не реже одного раза в неделю.

Сохраняйте цепь чистой и смазанной. Вы можете использовать очиститель цепи очистить цепь. Как часто зависит от того, насколько грязные условия, в которых вы ездите. Затем нанесите новую смазку для цепей и сотрите излишки.

Кроме этого, вы должны проверять наличие незакрепленных деталей время от времени. Обычно легче и дешевле исправить это, когда он впервые становится свободным, чем после того, как вы использовали его в течение длительного периода, когда он был свободным. Известно, что коленчатые рукоятки ослаблены и могут быть легко повреждены без возможности ремонта, если вы используете их незакрепленно. В том же духе заменяйте тормозные колодки, когда их необходимо заменить, а не после того, как вы услышите звук металлического шлифования по металлу.

Хорошие ответы выше. Я бы добавил:

• новая барная лента
• мыть и обслуживать свой велосипед еженедельно
• купи себя новые перчатки или трикотаж иногда - это о велосипеде / человеке отношения :-)

Эти вещи обеспечивают оптимальную работу велосипеда. И да, дай байку повзрослеть. Это приобретает характер. Если вы присматриваете за своим велосипедом, меняется не велосипед, а вы.

Я согласен с тем, что говорили все остальные, но я бы добавил ... кроме вашего кадра, ваш велосипед ДОЛЖЕН быть в значительной степени новым.

У исправного велосипеда все эти компоненты будут заменены на обычные:

барная лента (я делаю это один раз в год) Цепочка (я делаю это один или два раза в год) нижняя скобка (возможно каждые 5 лет) тормозные / переключающие тросы (один раз в год) Большие цепные кольца (когда они деформированы) Тормозные колодки (один раз в год) Велосипедные шины (один или два раза в год)

Вы поняли идею ...

Это в значительной степени просто проблема обслуживания велосипеда.

Очистите его после использования

Содержание в чистоте предотвращает коррозию и с психологической точки зрения заставляет мотоцикл чувствовать себя более изящным.

Регулярное техническое обслуживание каждые несколько недель

• обезжириватель цепи
• используя щетку, чтобы вычистить грязь между зубцами и механизмами
• проверить / отрегулировать натяжение тормозных тросов
• проверить / отрегулировать выравнивание смещения
• проверить / повторно нанести смазку на педали и компоненты
• проверить натяжение цепи, при необходимости заменить

Делайте полную настройку каждые 3-6 месяцев в зависимости от того, сколько вы едете

• все в регулярном обслуживании
• сломать нижнюю скобку и обезжирить
• сломать заднюю кассету, глубоко чистую
• пройтись по всем гайкам, болтам и т. д. с помощью динамометрического ключа и крутящего момента в соответствии с техническими условиями производителя.

Замените болты, гайки, винты и т. Д. При необходимости

Выполняя описанные выше циклы обслуживания, вы заметите, что со временем некоторые компоненты будут подвергаться коррозии, появиться следы ржавчины и т. Д. Когда вы это увидите, замените их. Не забывайте крутить их по спец. ;)

Это всего лишь несколько из головы.

Я согласен с большинством ответов: очищайте его сразу после использования в грязной / грязной среде, регулярно очищайте и обслуживайте его, а также периодически меняйте тросы переключения передач и тормозные тросы (если это применимо). Избегайте держать его незащищенным на открытом воздухе или во влажных местах. Если это не противоречит вашему бюджету: не позволяйте седлу и захватам или полосовой ленте слишком стареть, потому что в зависимости от дизайна и качества они ухудшаются и показывают следы износа, которые ненавидит перфекционистский глаз.

Но я бы добавил: не устанавливайте (слишком много) аксессуаров или наклеек. Некоторые люди, как правило, добавляют все больше и больше аксессуаров со временем. Клейкие наклейки, галстуки и т. Д. Выглядят хорошо, если их недавно нанести или установить, но в целом они меняют эстетический дизайн велосипеда, поэтому, когда вы смотрите на него, изображение, которое вы получаете, далеко от фотографии каталога.

Используйте краски и пластиковые / виниловые защитные средства, которые пахнут, как новый пластик / резина. Когда вы впервые получили велосипед, он, вероятно, недавно был обработан такими защитными средствами / украшениями, и если вы пошли в магазин, вы, вероятно, получили много этого запаха, и ваш мозг, скорее всего, связал этот запах с новым велосипедом. Если кто-то небрежно относится к уборке, рано или поздно мотоцикл пахнет, как старая смазка, смешанная с грязью, yikes!

Наконец: держите старый велосипед рядом, регулярно меняйте друзей / друзей, покажите им старый велосипед, а затем появитесь вместе с новым. Ничто не говорит "новый", как несколько комплиментов!