Можете ли вы поставить запчасти PLA в свой автомобиль (на солнце)?

Я нахожусь в процессе создания своего собственного головного устройства / прототипа стерео для автомобиля, который будет иметь 3D-корпус.

Меня беспокоит то, что машины могут сильно нагреваться на солнце, а тем более, если вы живете в жарком климате. По некоторым оценкам, из-за «парникового» эффекта, создаваемого в автомобиле, внутренняя часть автомобилей нагревается до 50–60 ° C, иногда даже при температуре всего 20 ° C. Я живу в довольно умеренном климате, но лето все еще может достигать 20-29 ° C (80-85 ° F), и моя машина может нагреться до 60 ° C / 150 ° F в жаркий день.

Деталь не будет подвергаться воздействию прямых солнечных лучей, но, очевидно, будет подвергаться воздействию тепла как внутри салона автомобиля, когда он находится на солнце, так и, возможно, от двигателя, излучающего тепло через межсетевой экран, хотя последний фактор будет отличаться от автомобильного. к машине.

Должен ли я быть обеспокоен использованием PLA с моей стороны? Если нет, то какой материал, если таковой имеется, лучше подходит для этих возможных температур (кроме металла)?

Нет, PLA нельзя использовать в автомобилях, стоящих на солнце. Температура может локально превышать 50 ° C (122 ° F).

Я напечатал шарнирные штыри солнцезащитного козырька от PLA для автомобиля (также не подверженного воздействию прямых солнечных лучей), но после одного дня на солнце (здесь обычно не бывает более 29 ° C или около 85 ° F), штифт деформировался (только напечатал это для подгонки формы). Фактическая булавка была в конечном счете напечатана в PETG, и даже с PETG деталь немного деформировалась, когда в машине стало очень жарко.

Ваша деталь может не нагреться, так как она ниже в автомобиле, но лучше всего печатать детали из нейлона (полиамид, PA), ABS или любого другого термостойкого сополимера (например, изготовленного из Amphora HT5300), есть много выбрать из сегодняшнего дня.

Если это не несущий компонент, который не подвергается нагрузке (например, крышка или втулка), он может быть напечатан в PLA, но я бы не стал вносить изменения и напечатал бы его непосредственно в материале, более устойчивом к температуре.

Загрузка некоторых технических паспортов из различных материалов даст вам PLA :

Не подходит для длительного наружного использования или применений, где напечатанная часть подвергается воздействию температур выше 50 ° C (122 ° F).

аналог для нейлона :

Не подходит для применений, где напечатанная часть подвергается воздействию температур выше 80 ° C (176 ° F).

Для завершения обзора, как правило, материалы не должны подвергаться длительным периодам времени выше (давать или брать):

• 70 ° C (158 ° F) для основных сополимеров
• 85 ° C (185 ° F) для ABS
• 100 ° C (212 ° F) для улучшенных сополимеров
• 105 ° C (221 ° F) для полипропилена (PP)
• 110 ° C (230 ° F) для поликарбоната (ПК)

Если вы положили детали PLA в запечатанный пластиковый пакет (или две, чтобы он оставался сухим) и варили в воде (212 ° F или 100 ° C), деталь «отжигает». Требуемое время варьируется в зависимости от формы детали, но для мелких деталей должно быть около 15-30 минут. Вы можете варить дольше, если не уверены, но это не дает дополнительной выгоды после отжига детали. Когда вы удалите и охладите отожженную часть, она будет чувствовать себя тяжелее и компактнее. Вы также можете заметить легкое помутнение или изменение цвета.

Отожженные детали становятся немного более устойчивыми к деформации тепла. Процесс отжига сжимает и укрепляет вашу деталь (я отожгла зубчатые колеса), поэтому вам необходимо учесть усадку, сделав неотожженную деталь немного больше. Я делаю это для шаговых креплений или механизмов по мере необходимости. Поместить свою часть в салоне автомобиля может работать в зависимости от вашего климата. У моей невестки есть крепление камеры на ее приборной панели, показывающее существенную деформацию, но она все еще использует это.

Вот больше информации, и я уверен, что вы можете найти больше ...

Солнце будет гнить чаще, если не все пластмассы, а PLA, ABS и PETG гниют в разной степени и с разной скоростью. Таким образом, если даже часть вашего корпуса, например края, видна, они в какой-то момент будут неизменно подвергаться воздействию солнца (хотя, возможно, этого недостаточно), что сделает их ломкими.

Однако, как вы говорите, ваша главная проблема здесь не в прямых солнечных лучах, а в тепле. В этой информативной статье « Использование PLA для долгосрочных наружных применений» предлагается:

PLA великолепен, так как снование меньше, чем с ABS.

Интересно, что он также отмечает (опять же, связанный с солнечным светом, а не проблемой в вашем случае):

Как примечание стороны, PLA упоминается как значительно устойчивый к ультрафиолетовому излучению.

Подобные вопросы

Хотя ваш вопрос не является дубликатом, как таковой, уже есть ряд вопросов (и ответов) по этой теме, которые я помню, видел и был актуален.

Хотя я процитировал некоторые из соответствующих частей ниже, возможно, стоит также взглянуть на другие посты по этим ссылкам:

• PLA использовать на открытом воздухе?

Имейте в виду, что PLA имеет гораздо более низкую температуру, где он становится гибким. Однажды летом в моей машине на 3 часа были напечатаны PLA-детали, и когда я вернулся, они согнулись.

Я не знаю о погодных условиях в вашей местности, но если у вас высокая температура и ваш знак висит под прямыми солнечными лучами, я бы посоветовал вам защитить буквы от изгиба (например, накройте их эпоксидной смолой). или как то так).

• PLA непрерывная рабочая температура

Свойство, которое вы ищете в термопласте (который будет определять непрерывную рабочую температуру), является температурой стеклования. Это точка, в которой пластик начинает течь и становится деформируемым, как описано в EvilTeach . PLA достигает этого состояния примерно при 60 ° C, а ABS - около 105 ° C, что соответствует вашим требованиям. Чтобы пойти немного дальше, поликарбонат предлагает температуру стеклования около 150 ° C, а Ultem - 217 ° C.

• ABS или PLA для структурных печатных частей?

50 ° C для вас горячо. Температура стеклования PLA составляет 65 ° C. Автомобиль под полуденным солнцем может стать очень жарким.

... если деталь спроектирована так, чтобы быть достаточно прочной для ее использования в PLA, она будет не лучше в "более прочной" ABS. Если часть PLA будет «более точной» и «менее деформированной», это может сделать ее более удобной для использования. Помимо широко распространенного в сообществе стремления к самовоспроизведению (или, по большей части, самовоспроизведения с некоторыми металлическими деталями), существует множество аргументов в пользу того, чтобы изготовить большинство деталей принтера из обработанного металла, в этом отношении - гораздо более прочных, чем ABS или PLA.

• 3d печать для наружного использования: какие типы нитей накала наиболее устойчивы к атмосферным воздействиям?

PLA также будет медленно таять под прямыми солнечными лучами. Я видел это на собственном опыте, оставив отпечаток на моем подоконнике и наблюдая, как он медленно превращается в массу предметов на нем.

Также связанный с температурой, хотя и не строго связанный с автомобилем (хотя именно здесь вы, скорее всего, найдете кружку для путешествий), является наиболее информативным ответом Райана Карлайла, в котором упоминается отжиг, предложенный ответом OyaMist Aeroponics :

• Путешествие Кружка Горе

Можно отжечь PLA, чтобы выдержать более высокие температуры, поскольку это увеличивает кристалличность полимера и, таким образом, делает его более термостабильным. Однако это весьма экспериментально, и результаты будут значительно различаться в зависимости от поставщика нитей, цвета / пигмента и процесса отжига.

• Который более устойчив к солнечному свету / погоде - PLA, ABS или PETG

PLA не подходит для использования вне помещений, так как он биоразлагаем и может разрушаться при солнечном свете. Хотя и медленно, но не пригодится для долгосрочного проекта.