Почему Евротоннель делает более дешевые тарифы на короткие поездки

18

Евротоннель предлагает разные тарифы в зависимости от продолжительности поездки . Например, их самый дешевый тариф - однодневная поездка / ночлег. Далее короткое путешествие и, наконец, «долгое» пребывание.

Вопрос в том, почему они предлагают это? Какая возможная разница для Евротоннеля, если я вернусь раньше?

europe eurotunnel monkjack
источник

Ответы:

21

Традиционно это так, что люди могут ездить в течение дня, чтобы загрузить дешевую выпивку в Кале, либо для себя, либо (незаконно) для перепродажи. Это было источником бизнеса для операторов туннелей и паромов в течение многих лет.

(Люди, совершающие однодневные походы по магазинам, очень чувствительны к ценам, поскольку они совершают поездки только для того, чтобы заработать на разнице налогов между Францией и Великобританией).

Богатый
источник
2
Благодарность! Может быть, есть какая-нибудь ссылка, например, новостная статья, рассказывающая об этом явлении?
Nic
3
Просто гуглите "Booze Cruise Calais", вы найдете огромное количество статей об этом!
Гаграварр
27

Ценовая дискриминация . Евротоннель выяснил, что существуют разные рынки для разных типов проживания, которые будут платить разные суммы, поэтому они устанавливают цены соответственно.

Смотрите также: Почему билеты на самолет дороже, если они не включают выходные?

И в Википедии подробно об этом говорится: ценовая дискриминация

lambshaanxy
источник
4
@monkjack в своем ответе jpatokal упоминает «разные рынки», и хотя он не является подробным, он не ограничивается деловыми и некоммерческими путешественниками, как предполагает связанный ответ. Я полагаю, если вы останетесь на 5 дней, у вас будет бюджет, скажем, 5x100 евро, если вы останетесь на 1 день, у вас будет бюджет 1x100 евро (эти суммы приведены в качестве примера). Таким образом, путешественник в течение 5 дней с большей вероятностью согласится заплатить более высокую цену за билет на поезд (скажем, 20 дополнительных евро из 500 - это нормально). Есть, вероятно, другие "рынки", за которые некоторым людям платят, чтобы определить.
Винс
13
Какие "доказательства" вы ищете? Утечка ценовой стратегии из Евротоннеля? Наличие специальных тарифов для коротких поездок очень распространено, например. Круиз Silja Line на одну ночь из Хельсинки в Стокгольм и обратно часто стоит 50 евро, а пара билетов в одну сторону обойдется вам> 300 евро.
lambshaanxy
3
@monkjack начните с этой статьи в Википедии о ценах и перейдите по ссылкам. Короче говоря, в компаниях есть отдел управления доходами, в котором люди должны найти способ «оптимизировать» цену ваших билетов, чтобы получить максимальный доход от вас. Так что, если есть какая-то вещь, которая пришла вам в голову, чтобы объяснить увеличение, я уверен, что кто-то попробовал это, чтобы увидеть, принесло ли это деньги.
Винс
2
@monkjack Связанные ответы не имеют ничего общего с выходными. Каждая компания хочет взимать столько, сколько они могут сойти с рук. Спросите клиентов, сколько они готовы заплатить, не получите честных ответов; однако, если компании заметят, что люди, удовлетворяющие некоторому критерию, готовы платить больше, они могут брать с людей, отвечающих этому критерию, больше. Все, что нужно для политики Евротуннеля, - это то, что по какой-то причине люди, которые остаются дольше, готовы тратить больше на поездки на поезде, чем люди, которые остаются короче; им действительно все равно, почему.
Сегодня,
3
@ Лохорис Верно! Поиграйте с системой бронирования, если вы мне не верите: tallinksilja.com/en/web/int/book-a-cruise Но если вы «не вернетесь» в свой круиз слишком часто, они в конечном итоге запрутся и перестану пускать тебя на борт.
lambshaanxy