Я решил взять напрокат машину для будущей поездки - в Канаде, если она поможет ответить.
В моем договоре аренды я видел, что компания применяет политику «забирай полный, возвращай пустой» для топливного бака. Я привык к политике «забери полный, верни полный», поэтому мне интересно, чего мне ожидать.
Чтобы объяснить политику, я должен заплатить за полный бак при получении автомобиля, и независимо от того, какое количество газа осталось в баке при возврате автомобиля, я не получу никакого возмещения, то есть потеряю то, что осталось.
У меня есть некоторые особые опасения по поводу этого процесса, который звучит так: «Я заплачу за непредсказуемую сумму». Поэтому моя цель - сделать это более предсказуемым.
Мои вопросы: стоит ли беспокоиться, что прокатная компания попытается обмануть меня по поводу емкости топливного бака? При рассмотрении счета, могу ли я утверждать его на основании спецификации автомобиля?
Во-вторых, что касается цены за литр заправки, я знаю, что это будет дороже, чем на заправке, но как насчет оценки отношения разницы? Должен ли я платить более чем вдвое больше средней цены заправки? И наконец, могу ли я сделать оценку более предсказуемой, любой ресурс, показывающий среднюю цену, применяемую арендаторами (я знаю, что цены на газ меняются каждый день, поэтому я ожидаю большего среднего коэффициента)?
РЕДАКТИРОВАТЬ: В моем случае, я буду ездить достаточно, чтобы опорожнить топливный бак, так что это не вопрос потери топлива (если вы не можете сказать мне, каков фактический объем бака, когда бак выглядит пустым на приборной панели).
Ответы:
Недавно я впервые испытал эту политику (по бюджету, в Испании, поэтому не уверен, можно ли сделать какие-либо выводы для вас). Цена, заплаченная за полный бак, могла быть немного мягкой, но не более чем на 20% больше, чем обычная, определенно не в тех регионах, которые вы заплатите, если вы вернете не полный бак по политике «полный возврат».
Тем не менее, это был не единственный метод продажи, который они использовали. Наиболее вымогательским было то, что они брали 20 евро в день на аренду навигационной системы. Так что будьте осторожны с любыми дополнениями ...
источник
Компании по аренде автомобилей, как правило, имеют 3 варианта, когда дело доходит до топлива. Некоторые компании будут предлагать только одну, две, некоторые все три.
Возврат на том же уровне, что и при аренде.
Обычно это включает в себя получение «полного» бака при получении, и вы должны вернуть автомобиль с полным баком, однако иногда (особенно в небольших местах) вы можете получить автомобиль с менее чем полным баком топлива, в котором В этом случае это должно быть указано в договоре аренды, и вы должны будете вернуть его на прежнем уровне. Обычно это делается на 8-м или 12-м баке, в зависимости от маркировки на указателе уровня топлива. Например, автомобиль может быть помечен как 8/8 (полный), 4/8 (половина бака) и т. д. Очевидно, что когда вы заправляете автомобиль, вы платите уличную цену за топливо.
Платите за топливо, которое вы использовали
Это не столько отдельный вариант, сколько то, что происходит, если вы воспользуетесь вышеуказанным вариантом, но вернете автомобиль с меньшим количеством топлива, чем когда вы его арендовали. В этом случае прокатная компания будет взимать с вас плату за литр в зависимости от топлива, необходимого при заправке автомобиля. Суть в том, что их цена за литр обычно примерно вдвое превышает уличную цену, поэтому, хотя удобно не заправлять автомобиль самостоятельно, вы можете в конечном итоге заплатить большую надбавку за то, что заставили его это сделать - особенно если вы вернули машина близко к пустому!
У некоторых компаний есть вариант, когда они взимают плату за расстояние, а не за литр, особенно если вы проехали только небольшое расстояние. Теоретически, расценки за расстояние и за литр будут примерно одинаковыми, но использование расстояния дает преимущество в том, что они могут рассчитать цену при возврате автомобиля, а не ждать, пока он будет заправлен.
Предварительная покупка бака с топливом (он же «возврат пустой»)
Опять же, это обычно подразумевает, что вы забираете автомобиль с полным баком топлива (хотя опять-таки оно может быть меньше), и вы будете предварительно оплачивать топливо, включенное в бак, исходя из вместимости бака производителя. Обычно цена, которую вы платите, будет снижена по сравнению с ценой на улице, что является основным стимулом для вашей предварительной оплаты. Например, если топливо продается по цене 1 долл. США за литр, цена предоплаты может составлять 0,90 долл. США за литр.
Преимущество этой опции в том, что вы платите за топливо, используете ли вы его или нет. Если вы едете достаточно далеко, чтобы использовать половину танка, вы все равно платите за весь танк. Даже если вы едете достаточно далеко, чтобы использовать более одного танка, вам все равно нужно правильно планировать, чтобы вы возвращали транспортное средство как можно ближе к опорожнению (фактически не опустошая!), Чтобы получить лучшее соотношение цены и качества.
В зависимости от местоположения также возможно, что с вас будет взиматься дополнительный налог сверх указанной цены. например, в Калифорнии они могли бы рекламировать этот вариант как 4 доллара за галлон (и сравнить его с уличной ценой в 4,40 доллара за галлон), но при этом добавляются дополнительные ~ 15% налогов, которые не начисляются в других местах, так что это выглядит как Экономия 10% на самом деле стоит дороже!
В общем, этот вариант НЕ является хорошим вариантом, если только цена не будет значительно ниже (включая налоги), чем уличная цена, И если вы знаете, что сможете вернуть автомобиль почти на пустом месте. Иногда компании по аренде автомобилей имеют специальные тарифы, которые включают это в цену, и в этом случае это иногда бывает хорошим вариантом - но опять же, только если вы собираетесь вернуть автомобиль пустым.
Что выбрать?
В этом случае звучит так, будто вам не дают выбора - но, возможно, стоит спросить, можете ли вы на самом деле перейти на другой вариант по более низкой цене.
В общем, лучший вариант - это почти всегда НЕ делать предоплату за топливо и возвращать бак полностью (или на том же уровне, что был при аренде). Персонал проката, скорее всего, попытается сказать вам, что предоплата - это лучший / более дешевый вариант, но это почти всегда потому, что он получает комиссионные от его продажи вам, а не потому, что это лучший вариант для вас! Единственное нормальное исключение - если вы можете получить тариф, в который базовый тариф входит первый бак топлива. В этом случае это может сработать дешевле (особенно если у вас есть машина с большим баком!) - хотя это и стоит сравнить, так как часто это будет дороже.
Лично я сдаю в аренду автомобили примерно 50 раз в год, и за последние несколько лет я сделал предоплату за топливо ровно один раз - в то время, когда пункт проката предлагал 10% скидку с предоплаченной цены в то же время, что ( из-за пожара на нефтеперерабатывающем заводе и остановки труб в течение нескольких дней) цена на топливо на улице выросла почти на 20% почти за ночь. Даже с той примерно 30% -ной разницей, и когда я возвращал машину с пустым указателем уровня, я понял, что, возможно, сэкономил около 5 долларов к тому времени, когда включил налоги и т. Д. К тому времени, когда я арендовал в том же месте две недели спустя, они повысили свои цены, включив увеличение на 20%, и это уже не стоило вносить предоплату!
источник
Мне предлагали этот вариант раньше, и это не «Я заплачу за непредсказуемую сумму», а «Я заплачу за 40 литров газа (емкость), даже если бы я использовал только 2». В результате я никогда не принимаю это. Несколько цифр, чтобы вы могли сравнить то, что вам предлагают:
Если вы арендуете автомобиль и проезжаете 200 км, используя 15 литров газа (что позволяет ездить больше по городу), вы можете заправить его возле пункта возврата менее чем за 20 долларов. Сколько будет стоить «вернуть пустое»? Мое предположение намного больше, чем это.
Я использовал «вы, ребята, заполняете это для меня», где они берут с вас плату, исходя из того, что вы на самом деле использовали, но по более высокой ставке. Это не очень хорошая цена, но в незнакомом городе я заплачу 5 долларов за то, что не нужно искать бензоколонку - тем более, что некоторые автозаправочные станции в США хотят знать ваш почтовый индекс на насосе и не работают без него.
источник
Эта политика облегчает вам задачу, поскольку вам не нужно заправляться непосредственно перед тем, как завести автомобиль. Она также делает это выгодным для них, потому что вы даете им бесплатный бензин. Вы можете попытаться вернуться на очень низком танке, но действительно ли вы рискуете этим в чужой стране?
Из соображений стоимости лучше всего попросить другой вариант. Насколько я знаю, все они предлагают более одного варианта, и возврат в полном объеме является наиболее экономичным обычно.
Некоторые компании в Канаде, такие как Discount, взимают с вас справедливую цену за заполнение бака до полной емкости. Это редко будет точная местная цена, но обычно довольно близкая и округленная в объеме.
источник