Может ли якорь яхты в водах США без виз экипажа?

26

Если парусное судно находится в проходе в международных водах вблизи территории США, может ли оно в одночасье бросить якорь в территориальных водах, например, для укрытия / отдыха / ремонта или чего-либо, если никто не сойдет на берег?

milesb
источник

Ответы:

8

Я считаю, что проблема не в том, есть ли у людей («людей») на судне визы или нет. Независимо от того, имеют ли они визы, это не имеет никакого отношения ни к чему, кроме как при прохождении таможни, чтобы посмотреть, не пустят ли они вас. Весь груз, само судно и люди на борту, даже если у них есть паспорта США, должны пройти таможенную проверку. ,

Суда, которые не прошли таможенную очистку, обычно следуют строгим правилам. Это зависит от страны. Судам разрешается проходить через моря, принадлежащие другой стране, чтобы сократить расстояние их прохождения, или при необходимости ждать в порту. При входе в чужие воды и перед прохождением таможни на судне обычно вывешивается желтый и черный карантинный флаг. Он должен пройти прямо в порт въезда для прохождения таможни, куда только капитан отправится на берег. Если у вас есть пассажиры, которые не могут пройти таможню, то вся ваша лодка, вероятно, будет ограничена, и этим пассажирам не будет разрешено выходить на сушу (если вы не передадите их на таможню в качестве пассажиров). После регистрации вы все равно сможете загружать и выгружать других людей и грузы и покупать припасы, даже если ваша лодка не очищается. Таможня должна сказать вам, что вам разрешено делать.

Таким образом, ваш вопрос заключается в том, может ли судно, не прошедшее таможенную очистку, встать на якорь в водах иностранного государства. Ну, ответ зависит от страны. Для США ответ - нет, за исключением чрезвычайных ситуаций или необходимости регистрации.

Для США, независимо от чрезвычайных ситуаций:

До тех пор, пока вы не пройдете таможенную очистку, не разрешается ставить на якорь, привязывать к причалу или привязывать к буя, если вы не будете там, чтобы зарегистрироваться. За исключением помощи при стыковке, только капитан судна может покинуть судно до завершения регистрации ,

Источник: http://www.nwboatinfo.com/customs.html

Этот сайт: http://boating.ncf.ca/usborder.html говорит в основном то же самое.

Алекс Кэннон
источник
Можете ли вы добавить ссылку, чтобы определить источник цитируемого текста?
Фог
9

Закон зависит от обстоятельств. OP определяет яхту и «парусник» и «ночь». При таких обстоятельствах это обычная практика и часть "невинного прохода".

Парусное судно, стоящее на якоре в течение 10 миль от берега, не то же самое, что управляемый ракетный крейсер, плывущий в Бостонский залив без разрешения.

Даже затопление в закрытой гавани без виз не обязательно приведет вас к горячей воде. Пособия сделаны для обстоятельств. Морские законы и обычаи ставят очень высокий приоритет безопасности, и в целом они в значительной степени являются здравым смыслом.

Подлежат ли вы законам США в территориальных водах США? Конечно, ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ, потому что это то, что означает «территориальные воды». Все ли на борту должны иметь визу или эквивалент якоря на ночь. Точно нет.

В вышесказанном я уверен. Я пойду дальше, но без уверенности. Даже на круизных судах, заходящих в порт, я не думаю, что люди, которые не покидают судно, по закону обязаны иметь визу. Также иностранные военно-морские суда в государственных визитах (или для чрезвычайных ситуаций) - я вполне уверен, что то же самое относится.

user76706
источник
Ваш ответ на самом деле правильный, но, пожалуйста, придерживайтесь политики «Будьте красивы» и устраняйте оскорбления, направленные против других пользователей. Кроме того, ваш ответ может быть полезным ссылки / цитаты.
Полигном
1
Это звучит очень правдоподобно, но только самый наивный / доверчивый человек отправит свою лодку в американские воды без виз только потому, что какой-то анонимный человек в Интернете сказал, что все будет хорошо.
Дэвид Ричерби
2
Круизные линии обычно требуют, чтобы у вас была возможность въезжать в страны, где они находятся. Обычно вы не можете просто сказать: «О, у меня нет визы, но я не сойду с корабля». Вы должны были бы проверить с круизной линией для их определенной политики в каждом порту, если вы действительно хотели бы положиться на это. В противном случае слишком велик риск того, что вам будет отказано в посадке на борт и пропустит весь круиз
Зак Липтон
8

Как только судно входит в территориальные воды США по любой причине, таможенная и пограничная служба США должна быть немедленно уведомлена об этом, и судно должно быть осмотрено вместе со всеми на борту. И он, и его пассажиры должны соблюдать законы США, в том числе иммиграционные, и те, кто требует предварительного разрешения перед поездкой в ​​Соединенные Штаты (ESTA, виза), должны были это сделать.

Требования к отчетам о прогулочных катерах

В соответствии с 19 CFR 4.2 операторы малых прогулочных судов, прибывающих в Соединенные Штаты из иностранного порта или места, чтобы включить любое судно, посетившее парящее судно или получившее товары за пределами территориального моря, обязаны немедленно сообщать о своем прибытии в CBP (см. 19 USC 1433).

Капитан судна сообщает о своем прибытии в ближайший таможенный пункт или другое место, которое Секретарь может предписать правилами. Эти отчеты отслеживаются в Системе отчетности прогулочных катеров. В соответствии с 8 CFR 235.1, заявление о законном въезде в Соединенные Штаты должно быть подано лично сотруднику CBP в порту въезда в США, когда порт открыт для проверки.

Требования к отчетности

CBP определил конкретные места для сообщений в полевых офисах, которые укомплектованы персоналом во время катания на лодках, чтобы прогулочные катера сообщали о своем прибытии и проверялись CBP. Капитан судна должен сообщить в CBP по телефону и быть направлен в ближайший порт въезда, чтобы выполнить требование лицом к лицу, или сообщить в ближайший назначенный пункт сообщения вместе с пассажирами лодки для проверки.

Исключения из личной отчетности в CBP

Альтернативные Инспекционные Системы (AIS) удовлетворяют юридическим требованиям оператора лодки сообщать о личном осмотре в соответствии с 8 CFR 235.1, но лодочники должны все же позвонить по прибытии, чтобы удовлетворить 19 USC 1433.

Существуют четыре исключения для проверки лицом к лицу в указанном месте сообщения: NEXUS, Канадское разрешение на посадку на пограничной лодке (I-68), Станции оповещения о отдаленных районах (OARS) и Система отчетности о малых судах (SVRS) . Участие в любой из программ не исключает требования о предоставлении физического отчета по запросу Таможенной и пограничной службы США.

Любое небольшое прогулочное судно, покидающее порт Соединенных Штатов в международных или иностранных водах без захода в иностранный порт, не удовлетворяет требованию иностранного отправления. Поэтому некоторые рыболовные суда, круизы в никуда или любое судно, которое выходит из порта Соединенных Штатов и возвращается без захода в иностранный порт или место, не покинули Соединенные Штаты.

Джорджио
источник
11
Этот ответ неверен, потому что цитируемая им страница CBP является неточной. На веб-странице написано «суда, прибывающие в Соединенные Штаты», но на самом деле регулирование касается «прибытия в любой порт или место в пределах США» (выделение добавлено), поэтому оно не распространяется на суда в территориальных водах. Кроме того, в 19 CFR 4.0 «прибытие судна» определяется как «время, когда судно впервые останавливается, на якоре или в доке, в любой гавани на таможенной территории США»
фото
@phoog хотите добавить свой ответ?
ДжонатанРиз поддерживает Монику
1
Я не согласен. Вопрос задается о «укрытии / отдыхе / ремонте», который настоятельно рекомендует какой-то порт.
августа
2
@xyious Это подразумевает это, но это прямо не говорит об этом - хороший ответ просто сказал бы, что в море в пределах территории, вы хороши без виз; заходите в порт, вам нужны визы.
Джим МакКензи
1
Стоит отметить, что пассажиры вашего судна, вероятно, не будут соответствовать условиям VWP (если оператор не является подписавшим перевозчиком), и в этом случае ссылка на ESTA неверна. Если визы требуются, они также потребуются путешественникам VWP.
Ежик
3

Я был на круизных лайнерах, которые специально будут где-то стыковаться, но некоторым людям не разрешают выходить из-за визы. Поэтому да, судно может стать на якорь без визы.

MikeP
источник
1
Круиз и яхта это две разные вещи.
ДжонатанРиз поддерживает Монику
1
Из любопытства, он был пристыкован к таможенному порту въезда в США?
Алекс Кэннон