В большинстве стран Европы, когда часы установлены с летнего времени на стандартное время, в 3 часа утра часы возвращаются на 2 часа ночи. Таким образом, время, подобное 2:29, случается дважды за эту ночь. Весной часы идут с 1:59 до 3 утра. Таким образом, 2:29 не происходит вообще.
Представьте себе самолет, вылетающий в 2:29 из определенного места. Когда он действительно уходит в эти две ночи?
Ответы:
Именно по этой причине UTC обычно используется для координации планов полетов, управления воздушным движением и т. Д. UTC - это «стандартное» время в том смысле, что все другие часовые пояса, включая дневной, настроены на него.
Конечно, UTC, как правило, не используется в повседневном использовании населением, поэтому время в расписании и т. Д. Будет по-прежнему отображаться в местном масштабе (с учетом летнего времени). В ваших примерах единственным однозначным способом выражения 2.29, когда это происходит «дважды», было бы добавление идентификатора часового пояса (например, Великобритания использует GMT или BST , в зависимости от времени года). Это не проблема очень часто!
Я летал из США в Европу раньше в течение несоответствующей недели (США приспосабливаются к летнему времени за неделю до Европы). Это не было проблемой; местное время было соответствующим образом скорректировано на билетах, сайте авиакомпании и т. д.
источник
Что касается поездов, в Швеции поезда в конце летнего времени останавливаются на первой возможной станции после 1:00 UTC (момент, когда часы возвращаются). Что касается начала летнего времени, все поезда мгновенно получат задержку в один час в 1:00 UTC и сделают все возможное, чтобы компенсировать задержку. Если вы отправляетесь в ночной поезд в начале летнего времени, будьте готовы к тому, что утром будет задержка на один час!
источник
Я нашел интересное обсуждение на Airliners.net, и некоторые из постеров форума, похоже, работают в этой отрасли. Подводя итог некоторым комментариям, это может стать источником путаницы как для пассажиров, так и для членов экипажа (забыв о переключении летнего времени и опоздании), наземного персонала (более длинные смены, чем обычно) и, очевидно, целых авиакомпаний , особенно для рейсов между пунктами назначения, которые не переключайтесь на DST одновременно (или один из них вообще не использует DST).
Казалось бы, для большинства частей света внутренние перелеты не сильно пострадают, так как они редки в такой безбожный час, однако для международных рейсов ситуация иная. На эту же тему ведутся разговоры по поводу полетов в США.
источник