Кто сделал этот снимок Конкорда во время затмения 1973 года и как?

Я знаю, что эта фотография была сделана во время затмения 1973 года, которое было отслежено Конкордом 001

Но я не смог найти информацию, касающуюся атрибуции и техники самой фотографии. Как это было принято? это было взято с другого самолета?

ОБНОВЛЕНИЕ:

Я нашел увеличенную версию изображения, на котором показаны отражения, которые, по-видимому, предполагают, что изображение было сделано внутри кабины:

Картинка была найдена по этой ссылке

Постер также не знает подробностей, но приписывает картину "Артуру Гибсону". Я погуглил Артура Гибсона и Конкорда и нашел ссылку на архивный веб-сайт о Конкорде . Некоторые из фотографий на этом сайте также приписаны Артуру Гибсону, и во временном интервале 1973 года есть раздел, где изображен Конкорд, летящий в строю с другими реактивными самолетами. Так что, вероятно, вероятность того, что этот снимок будет сделан достаточно близко от другого самолета, весьма вероятна

Это не полный ответ, но я думаю, что могу добавить к вероятности того, что это настоящая фотография, объясняя освещение.

Во время затмения Луна отбрасывает тень на землю. Конкорд 001 изображен в точке «бриллиантового кольца» затмения, где Солнце едва касается края диска Луны. Поэтому самолет, хотя и находится в тени, находится только на самом краю темной области. Если смотреть из окна самолета на высоте, вид земли будет выглядеть так:

Как видите, хотя от Солнца очень мало света, довольно много света отражается назад от освещенной части земли. Я считаю, что именно этот отраженный свет освещает самолет. (Обратите внимание, что в исходной версии изображения Concorde свет имеет довольно сильный синий оттенок, что также согласуется с этим.)

Кроме того, в одном из ответов упоминается «лучи света, проходящие между плоскостью и зрителем». Я считаю, что эти «световые лучи» - это просто блики или дифракционный эффект линз, вызванные попаданием прямо в небольшую область Солнца, которая видна на краю диска Луны.

Обратите внимание, что освещение предоставляет дополнительные доказательства того, что фотография была сделана с другого самолета. Они должны были лететь на довольно большой высоте, чтобы освещение выглядело так.

Вот интересная статья: В полете: история миссий затмения в Лос-Аламосе . Ключевая цитата: «По мере выполнения миссии те, кто находился на 135 [ Boeing NC-135 , который уже использовался для астрономии затмения в 1965 году], с недоверием наблюдали, как SST [прототип Concorde] разлетелся на высоте 55 000 футов и выше». Есть также упоминания о съемке на NC-135. Чего не хватает, так это упоминания о фотографиях Конкорда, сделанных с другого самолета. В скандальном сканировании того, что кажется внутренним информационным бюллетенем из Лос-Аламоса, есть еще немного информации (перейдите к стр. 14). По-видимому, это был также самолет поддержки Каравеллы, неясно, видел ли он затмение.

НО: я не уверен, что это F-WTSS на нижней стороне крыла. Это французский прототип, который провел эксперимент 1973 года. Первая (самая внутренняя) буква на первом изображении гораздо больше похожа на букву "G", чем на британских конкордах. Это сделало бы дату 1973 года неправильной, поскольку британский прототип не участвовал в миссии затмения 73 года. С другой стороны, этот дизайн хвоста использовался на Concorde 001 - правильная плоскость для 73 года, и более крупное изображение больше похоже на сериал, начинающийся "F-"

Я уверен, что это концепция художника. Фактически, копии изображения летели на борту в тот самый полет. Прокрутите вниз до пункта № 599 в списке открыток этого аукциониста, которые летели на борту Concorde:

http://www.grosvenorauctions.com/dyn_pages/current_sale_summary.php?Sale_no=65&main_cat=Charles%20Harrison%20Concorde&page=2

РЕДАКТИРОВАТЬ: я ошибся; открытки полетели на другом полете с наблюдением за затмениями в 1999 году. Так что это не доказательство того, что это концепция художника, хотя я полагаю, что это так, потому что лучи света, кажется, проходят между самолетом и зрителем.

Я заказал и участвовал в разработке картины Дона Коннолли «Конкорд 001» во время затмения 1973 года.

Показанная фотография реальна - и это тоже подделка!

Оригинальная картина действительно принадлежит Артуру Гибсону и появляется на обложке «Конкорда: новая форма в небе» Кеннета Оуэна, Джейн, 1982 год. Оригинал имеет небольшой «солнечный блеск», и это настоящее Солнце.

Должно быть, было сложно сделать снимок в этот момент, но Гибсон сделал сотни фотографий Конкорда, поэтому ему повезло!

На картинке нет большого "затмения Солнца / Луны". Это было добавлено!

Кроме того, как указывалось выше, самолет почти наверняка не Concorde 001, но является британским прототипом.

Изображение самолета, кажется, также было стерто, чтобы стереть некоторые отличительные отметки, которые британский прототип имеет на фюзеляже.

Еще одна подсказка: затмевшееся Солнце было над головой, поэтому, чтобы получить изображение Конкорда, с Солнцем также на картинке, вы должны иметь «вид снизу» Конкорда!

Мы позволили в нашей картине очень маленький наклон, чтобы Конкорд выглядел лучше. Так что наша картина не на 100% точна! :-)

На фальшивой фотографии Гибсона огромный наклон Конкорда означает, что затмение Солнца над головой не может быть позади Конкорда.

Опять же, во время затмения Конкорд летел ровно, а над ним находилось Солнце, но камера, сделавшая снимок, явно не смотрела над головой, если только не был сделан снимок банка Конкорда.

Картинка Гибсона подделана!

Боб Моррис

Я также считаю, что это концепция художника. Я не смог найти художника, но я нашел похожую картину Дона Коннолли :

30 июня 1973 года Конкорд 001 совершает гонку по лунному зонду, достигая удивительных 74 минут времени тени.

(c) 1999 Дон Коннолли. Все права защищены. Концепция Боба Морриса, исследования и композиции Дона Коннолли и Боба Морриса, корональная форма из изображения Венди Карлос затмения 1973 года, ориентации короны и местоположения «бус», рассчитанного Фредом Эспенаком, НАСА.

Упомянутый выше художник и исследователь также написали статью (pdf) о «создании» картины. Они описывают, как они сфотографировали масштабную модель Конкорда под определенным углом, чтобы использовать в качестве отправной точки для живописи.

Мы решили создать изображение затмения, как если бы оно было сфотографировано камерой 35 мм с объективом 1000 мм. Согласно диаграммам затмения НАСА Фреда Эспенака, это дает корону, почти заполняющую кадр фильма, и, следовательно, нашу рамку изображения. Одна известная фотография короны 1973 года, сделанная Венди Карлос (показана слева).

Угол короны и расположение солнечного луча в «точке выхода» Конкорда из тени были рассчитаны Фредом Эспенаком из НАСА.

Очевидно, что вид Конкорда на солнце должен быть снизу. Чтобы изобразить Конкорда примерно такой же ширины, как у Солнца, что, как мы ожидали, будет эстетически приятным, размах крыльев SST должен составлять около 0,5 градуса. Следовательно, расстояние до «камеры» под Конкордом должно быть равным половине размаха крыла (12,75 м), деленному на загар (0,25 градуса), половину угла, под которым находится солнце. То есть (12,75 м) / (0,00436) = 2924 м - около 3000 м.

Свет нужен на нижней стороне Конкорда, чтобы «визуализировать» его! Где ты взял этот свет? Ну, на краю тени, в области полутени, а также на расстоянии 17 000 м от области полутени!

Это дает два варианта: Конкорд только что вошел в тень, или Конкорд собирается выйти из тени. На этих двух позициях у вас также будет сформировано кольцо с бриллиантом. Чтобы увидеть, как Конкорд входит в тень, западноафриканский наблюдатель будет стоять перед затмевшим солнцем - примерно в 63 градусах над горизонтом, к северу от востока - спиной к траектории полета SST. Таким образом, Конкорд, казалось бы, нырнул сверху и сзади наблюдателя и исчез в тени. Чтобы увидеть, как Конкорд выходит из тени, наблюдатель в восточной Африке будет смотреть на затмеваемое солнце - примерно на 74 градуса над горизонтом, к северу от запада - его фронт, обращенный к траектории полета SST. Невидимый Конкорд поднимался над горизонтом и выходил из тени. Теперь самолет, «спускающийся вниз», выглядит так, как будто он собирается потерпеть крушение, в то время как тот, кто поднимается, «триумфален» , Так что Конкорд должен был выйти из тени.

Единственное место, которое было в пределах совокупности, но также имело свет на нижней стороне SST, начало бриллиантового кольца и эстетически приятную композицию. Concorde, с его многочисленными изгибами, представляет собой невероятно сложный самолет для визуализации под любым конкретным углом. Мы прикрепили пластиковую модель Concorde к потолку, уронили нить на пол под углом 74 градуса, а затем сфотографировали модель вдоль нити с длинной линзой. Эта фотография послужила отправной точкой для точного изображения художника.

Эта картина также используется на обложке книги « Гонка тени луны с конкордом 001 » Пьера Лены.

На странице благодарностей этой книги мы находим немного больше информации:

Таким образом, если фотография в исходном вопросе действительно является реальной фотографией, то это дает нам уже очень конкретные сроки и место, откуда эта фотография была бы сделана, с линзой не менее 1000 мм.

Извините, ребята, это подделка. Нашел оригинальное фото. Это было взято Артуром Гибсоном и использовалось для обложки "Конкорда: Новая Форма в Небе" Кеннетом Оуэном. Однако фотография сама по себе захватывает дух, не имеет значения, реальна она или нет.

Я работал на Артура Гибсона в его рекламном агентстве в 70-х годах (Davis Gibson Advertising), мы делали рекламу для British Aerospace, а Артур Гибсон считается лучшим авиационным фотографом 20-го века. Он взял множество фотографий с красными стрелками и других самолетов с других самолетов и собрал знаменитые красные стрелки и Конкорд вместе в строю и с QE2 ниже! Надеюсь, что это представляет интерес ...

Эта ссылка,

https://www.reddit.com/r/space/comments/8733jy/during_the_june_30_1973_solar_eclipse_a_specially/

говорит: «Во время солнечного затмения 30 июня 1973 года специально модифицированный Конкорд пролетел под тенью Луны в течение рекордных 70 с лишним минут. Эта фотография была сделана снизу самолетом-преследователем Boeing NC-135».