Я видел множество реставраций, где кто-то раздевает машину до голой оболочки, ее взрывают СМИ, сваривают, а затем красят. По какой-то причине, когда оболочка находится на завершающей стадии окраски, вы видите множество фотографий, на которых профессиональные автомастерские замаскировали все оконные и дверные проемы, даже если она полностью зачищена и все внутри, снаружи и снаружи, находится в процессе окрашена.
Кто-нибудь может объяснить мне причину этого?
paint
restoration
Стив Мэтьюз
источник
источник
Ответы:
Мой брат раньше был техником рисования, а иногда занимался восстановлением:
Это сделано, чтобы избежать распыления, которое не будет окрашено в деталях в тот самый момент. Overspray требует еще один раунд подготовки. Легче замаскировать участки, а затем раскрасить их по мере продвижения, чем раскрасить всю оболочку наизнанку.
Некоторые автомобили также используют другой цвет на интерьерах и могут также нуждаться в том, чтобы некоторые маркировки были применены вручную под краской, чтобы быть точным периодом.
источник
Все зависит от того, как долго краска остается открытой, поэтому, когда сухой спрей проходит над областью, которую вы только что покрасили, она оседает на мокрой краске, поэтому, когда вы делаете полный повторный спрей, вы захотите использовать более медленный активатор для внутренней части, а затем маскировать внутренняя часть и распыление снаружи и в зависимости от того, в какой кабине распыляется ведьма, вы используете боковую тягу и нижнюю тягу для определенной отделки, а также медленные активаторы для достижения окончательной обработки - вам не нужно много шлифовать и полировать.
источник