Почему мое прозрачное пальто стало матовым, а не глянцевым, и как я могу это исправить?

Некоторое время назад я исправил некоторые пятна ржавчины на каменных ударах на моем капюшоне, и закончил тем, что перекрасил весь мой капот, чтобы покрыть их после измельчения / замазки / грунтовки. Я сделал специально подобранную аэрозольную краску и использовал ее для нанесения капюшона, а затем покрыл ее двумя слоями прозрачного слоя (я использовал два, так как первый слой не был глянцевым и думал, что, возможно, будет второй). Парень в автосалоне сказал мне использовать следующее:

После того, как все это было сделано, оно выглядело скорее как матовое покрытие, чем как глянцевое пальто на остальной части моей машины. Поскольку в банке указано «глянцевое покрытие», можно ожидать, что она будет глянцевой.

Я получил еще одну банку от той же компании с надписью «Акриловая эмаль» вместо «Автомобильная краска», так как это сказал человек из другого автосалона (она сказала, чтобы просто немного отшлифовать ее и распылить эмаль прямо сверху). ). На нем также написано «высокий глянец». Я стал немного скептически относиться к советам людей из автосалона, поэтому, прежде чем я распылил его поверх предыдущего слоя, я просто хотел проверить у дружелюбных людей в Интернете, чтобы увидеть, действительно ли это решит мою проблему.

Ниже приведены две фотографии того, как выглядит мой капот в сравнении с остальной частью автомобиля. Вы можете видеть, что отражающий блеск на капоте отсутствует.

Вот фотография нового материала, который я хочу использовать:

@IHNIWID ..

Да, «цветное» покрытие (я) должно быть влажно отшлифовано или «отшлифовано цветом». А затем тщательно очищается от шлифовальной пыли. Это должно быть идеально гладким, прежде чем очистить, даже если это выглядит скучно. Например, качество зеркала зависит не столько от стекла, сколько от общей плоскостности серебристого отражающего покрытия или слоя. Я не специалист по телосложению, и я слишком поздно усвоил этот дорогой и трудоемкий урок у настоящего профи - после того, как получил гораздо худшие результаты, чем ОП. Я поклялся не пытаться делать такую ​​глупость снова без руководства. Искусство и опыт, а не столько наука. Я был уверен, что ясно сделает его идеальным. Было хуже И черный, самый хитрый из всех.

Серебро тоже привередлив. Одна из причин заключается в том, что металлическая чешуйка, которая делает его серебряной, будет лежать по-разному в зависимости от состояния электростатического заряда. Производители окраски автомобилей со всеми электрически заземленными панелями, чтобы минимизировать отклонения. Но все еще есть некоторые.

Кроме того, просто невозможно, чтобы погремушка Duplicolor идеально сочеталась с дорогой фабричной формулой PPG или BASF (это VW?) По цене 300 долларов за литр. Ультрафиолетовая краска также стареет, цвет меняется, и аэрозольный баллон не может знать. Кроме того, ни один производитель оригинального оборудования больше не использует эмаль ... это гораздо более сложные уретаны и другие полимеры, которые не могут быть легко извлечены из погремушки, а также содержат изоцианаты и другие сверхъестественные растворители, слишком токсичные, чтобы их считали доступны для розничной торговли - они могут распыляться на подъездной дорожке рядом с детьми и собакой без респиратора и будки для нисходящего потока. (не в обиду ОП предназначено-)

Кроме того, ОП поставил перед собой сложную задачу. Покрасив только капот, его лакокрасочное покрытие укладывается непосредственно рядом с краской OEM на плоскую верхнюю часть крыльев. Это делает очень легкое мгновенное визуальное сравнение, делая небольшую разницу очень очевидной. Даже профессионал, вероятно, не попытался бы сделать это ... будучи намного более дорогим, верхние части крыльев также были бы раздеты, и цветное пальто смешалось с внешним краем крыла, где оно переворачивается к вертикали. Любая разница в цвете или разнице в блеске будет скрыта, так как угол освещения отличается. Для глаз и мозга это будет выглядеть как тень и исчезнет. Посмотрите на две фотографии результатов ОП, и вы сразу поймете, что я имею в виду.

И, наконец, я, честно говоря, думаю, что все получилось очень хорошо. Моя попытка была в чистом помещении с контролируемой температурой, с дорогой краской, чистящими средствами и огромным количеством подготовительных работ. И это выглядело ужасно. Потому что раньше я не красил песок.

Вероятной причиной является то, что краска наносилась слишком тонко на слой или сопло было слишком далеко. Виден слой, достаточно толстый для того, чтобы получить глянцевый блеск, но не слишком толстый, для которого образуются растяжки. Практика на подобной поверхности предлагается. Чтобы это исправить, отшлифуйте поверхность до гладкости наждачной бумагой с зернистостью 600, а затем повторно нанесите три слоя с интервалом примерно 15 минут.

Основываясь на том, что сказал Бен (в комментарии к моему первоначальному вопросу), я отшлифовал его с помощью пескоструйной обработки с 1500 зернистостью, а затем использовал полирующий / режущий состав (окончательное соединение Meguiar) и МНОГО локоть-смазки, чтобы полировать его. У него все еще нет блеска оригинальной работы краски, но определенно улучшение по сравнению с предыдущим. Это заметно менее матово, и на самом деле имеет немного блеска для него сейчас. Вероятно, выглядело бы немного лучше (и более равномерно), если бы я использовал орбитальный буфер, но у меня не было его в наличии.

Как упомянул SteveRacer, возможно, выглядело бы лучше, если бы я отшлифовал его, чтобы сгладить его сразу после покраски, но я не хотел рисовать все заново, чтобы это выяснить.

На рисунке ниже показаны мои новые результаты.

Если вы не собираетесь использовать прозрачное покрытие, оно не получит зеркального блеска, поскольку вы получите его только до того, как зашлифуете эпоксидной смолой, я слышу. Как вы можете, я объясню, как это сделать. Как только поверхность краски станет абсолютно гладкой, и вы не создадите глубоких царапин чем-то менее 1000 зернистостью (это легко сделать, если вы не нарастите крупу). Никогда не опускайтесь ниже 1000, если вы не очень хорошо Я использую Meguirs Diamond Cut 2, а затем полировщик Meguirs двойного действия, чтобы сделать его довольно гладким. Затем нанесите машинный глянец, который в основном действует как тонкий слой прозрачного покрытия. Затем используйте герметик, такой как кварц или другие, которые помогут зафиксировать этот слой и добавить глубину и зеркальность (отражение). Нанесите около 10 слоев герметика, и он будет сиять, как будто он был очищен, потому что по сути вы очистили его. Наверное, лучше использовать ясно.

Лучше всего - SPI евро, ясно, что это 130 долларов США за галлон. Требуется много исследований, чтобы сделать и некоторые основные инструменты, компрессор HPLV пистолет. Что может показаться пугающим, но на самом деле это не так уж и много. Если получится плохо, вы всегда можете отполировать, как только освоите навык.

Запланируйте примерно 100 часов, если вы мне нравитесь и никого не слушаете и просто любите учиться трудным путем. Тяжелый путь - лучший путь, просто самый длинный. Теперь я лучше понимаю основы кузова и полировки, чем просто следую указаниям, и это нормально, потому что мне нравится экспериментировать с моей машиной.

Эпоксидной краске нужно много слоев, чтобы сделать капюшон, который я выучил, так что на самом деле это не так выгодно. Возможно 6 банок, чтобы получить его действительно толстым, так что вы можете сходить с ума, полируя его до зеркального блеска. Это оставляет много избыточного распыления и раскола, чем необходимо отшлифовать при 800 1000 1200, затем шерстяную подушку, чтобы срезать ее, и затем разрезать пенопластовую подушку, чтобы удалить завихрения. Это в значительной степени слушает это и экономит мои последние 30 часов работы.

Если вы на любительском уровне с кузовами и покраской, и пытаетесь перекрасить свой автомобиль с помощью автомобильных аэрозольных баллончиков, это лучший совет, который я могу вам дать:

Влажный песок тело, пока нет больше блеска. (посмотрите онлайн-руководства по наждачной бумаге для каждого шага) Новая краска не прилипает к глянцевым поверхностям так сильно, как к тусклым поверхностям. Вымой свою машину. Удалите как можно больше пыли (даже на неокрашенных участках). Убедитесь, что все окрашиваемые поверхности тусклые. Найдите гараж и повесьте листы пластика, чтобы создать ящик, достаточно большой для вашего автомобиля и для работы. Убедитесь, что он полностью герметичен. Получите один из этих вентиляторов от Walmart и домашний воздушный фильтр того же размера, что и вентилятор. Вернитесь к пластиковой коробке в гараже и вырежьте отверстие, достаточно большое, чтобы закрепить вентилятор в коробке. Попробуйте сделать это немного высоко, а не на полу. Вы могли бы использовать лестницу, чтобы помочь держать вентилятор установленным. Запечатайте вентилятор с лентой по бокам, чтобы он не протекал. Наклейте воздушный фильтр на вентилятор и включите его. Теперь у вас должна быть чистая временная окрасочная кабина для окраски. Вентилятор обеспечивает положительный воздушный поток в пластиковую коробку, а фильтр будет делать все возможное, чтобы не допустить попадания пыли / насекомых. Перед тем, как вытащить свой автомобиль в коробку, используйте тонкую настройку тумана на садовом шланге и намочите воздушный фильтр, а также внутреннюю поверхность пластика коробки. НЕ Мокрая потолок! Вы не хотите рисковать водой, капающей на Вашу недавно окрашенную поверхность. После того, как стороны влажные, распылите туман воды на полу. В вашей коробке должно быть очень мало пыли, плавающей внутри, а влажность поможет лучше вытекать краске, так как ваш автомобильный распылитель может покрасить сопло далеко от качественного распылителя. Наклейте воздушный фильтр на вентилятор и включите его. Теперь у вас должна быть чистая временная окрасочная кабина для окраски. Вентилятор обеспечивает положительный воздушный поток в пластиковую коробку, а фильтр будет делать все возможное, чтобы не допустить попадания пыли / насекомых. Перед тем, как вытащить свой автомобиль в коробку, используйте тонкую настройку тумана на садовом шланге и намочите воздушный фильтр, а также внутреннюю поверхность пластика коробки. НЕ Мокрая потолок! Вы не хотите рисковать водой, капающей на Вашу недавно окрашенную поверхность. После того, как стороны влажные, распылите туман воды на полу. В вашем ящике должно быть очень мало пыли, плавающей внутри, а влажность поможет лучше вытекать краске, поскольку ваш автомобильный распылитель может покрасить сопло далеко от качественного распылителя. Теперь у вас должна быть чистая временная окрасочная кабина для окраски. Вентилятор обеспечивает положительный воздушный поток в пластиковую коробку, а фильтр будет делать все возможное, чтобы не допустить попадания пыли / насекомых. Перед тем, как вытащить свой автомобиль в коробку, используйте тонкую настройку тумана на садовом шланге и намочите воздушный фильтр, а также внутреннюю поверхность пластика коробки. НЕ Мокрая потолок! Вы не хотите рисковать водой, капающей на Вашу недавно окрашенную поверхность. После того, как стороны влажные, распылите туман воды на полу. В вашей коробке должно быть очень мало пыли, плавающей внутри, а влажность поможет лучше вытекать краске, так как ваш автомобильный распылитель может покрасить сопло далеко от качественного распылителя. Теперь у вас должна быть чистая временная окрасочная кабина для окраски. Вентилятор обеспечивает положительный воздушный поток в пластиковую коробку, а фильтр будет делать все возможное, чтобы не допустить попадания пыли / насекомых. Перед тем, как вытащить свой автомобиль в коробку, используйте тонкую настройку тумана на садовом шланге и намочите воздушный фильтр, а также внутреннюю поверхность пластика коробки. НЕ Мокрая потолок! Вы не хотите рисковать водой, капающей на Вашу недавно окрашенную поверхность. После того, как стороны влажные, распылите туман воды на полу. В вашей коробке должно быть очень мало пыли, плавающей внутри, а влажность поможет лучше вытекать краске, так как ваш автомобильный распылитель может покрасить сопло далеко от качественного распылителя. Перед тем, как вытащить свой автомобиль в коробку, используйте тонкую настройку тумана на садовом шланге и намочите воздушный фильтр, а также внутреннюю поверхность пластика коробки. НЕ Мокрая потолок! Вы не хотите рисковать водой, капающей на Вашу недавно окрашенную поверхность. После того, как стороны влажные, распылите туман воды на полу. В вашей коробке должно быть очень мало пыли, плавающей внутри, а влажность поможет лучше вытекать краске, так как ваш автомобильный распылитель может покрасить сопло далеко от качественного распылителя. Перед тем, как вытащить свой автомобиль в коробку, используйте тонкую настройку тумана на садовом шланге и намочите воздушный фильтр, а также внутреннюю поверхность пластика коробки. НЕ Мокрая потолок! Вы не хотите рисковать водой, капающей на Вашу недавно окрашенную поверхность. После того, как стороны влажные, распылите туман воды на полу. В вашей коробке должно быть очень мало пыли, плавающей внутри, а влажность поможет лучше вытекать краске, так как ваш автомобильный распылитель может покрасить сопло далеко от качественного распылителя. распылить туман воды на полу. В вашей коробке должно быть очень мало пыли, плавающей внутри, а влажность поможет лучше вытекать краске, так как ваш автомобильный распылитель может покрасить сопло далеко от качественного распылителя. распылить туман воды на полу. В вашей коробке должно быть очень мало пыли, плавающей внутри, а влажность поможет лучше вытекать краске, так как ваш автомобильный распылитель может покрасить сопло далеко от качественного распылителя.

Используйте изопропиловый спирт, чтобы вытереть поверхность автомобиля, чтобы избавиться от любого масла. Используйте латексные перчатки, чтобы не касаться предварительно окрашенной поверхности. Установите металлическую цепь в нижней части вашего автомобиля, чтобы он тянулся на земле. Цепь поможет заземлить автомобиль. Перед тем, как завести автомобиль, еще раз промойте камеру водой.

Для распыления: откройте руку и посмотрите на расстояние между большим пальцем и мизинцем. Около 6 дюймов. Вот насколько вы хотите, чтобы ваш рисунок распыления был, а также как далеко от поверхности краски. Внесите коррективы с расстоянием, чтобы найти то, что работает. Затем возьмите лист картона или металла и повесьте его где-нибудь на стене. Используя только что определенное вами расстояние распыления, распылите картон / металл и посчитайте, сколько времени потребуется для нанесения краски. Используя эти знания, определите, насколько быстро или медленно вам нужно разбрызгивать, прежде чем ваша работа по окраске начнет выполняться.

При распылении всегда оставайтесь перпендикулярно поверхности. Не меняйте свой угол, если не меняется угол поверхности. Если поверхность меняется, следуйте этому углу. Это особенно необходимо, если вы рисуете металлической краской. Металлическая краска может выглядеть по-разному, когда распыляется под разными углами.

Первый слой краски, вам нужно слегка распылить его. Это просто прихватка. Вы все еще должны быть в состоянии видеть сквозь это. Как только вы это сделаете, уходите. Слишком много людей слишком беспокоятся, чтобы распылить следующий слой, и ваша краска начнет вытекать.

Следуйте указаниям на ваших лакокрасочных материалах, как долго ждать между слоями.

Кроме того, используйте одноступенчатую краску, если вы новичок. Одноступенчатая краска имеет цвет и прозрачный слой, смешанные друг с другом. Это означает, что вам не нужно возвращаться и распылять прозрачное покрытие после. Разница между одноступенчатой ​​и двухступенчатой ​​краской? Двойная сцена принесет лучший блеск, но сделать это труднее. Большинство стандартных автомобилей в наши дни окрашены одноступенчатой ​​краской.

Наждачная бумага и растирание

После нанесения прозрачного покрытия необходимо отшлифовать его влажной и сухой наждачной бумагой с низким уровнем зернистости, а затем протереть средством для полировки с низким уровнем зернистости. Вот как вы получите его сиять.

Вы захотите получить немного этой наждачной бумаги с зернистостью от 1000 до 3000, а также немного для полировки и полировки.

Начните с наждачной бумаги с зернистостью 1000, вы можете использовать ее для удаления мелкого мусора. Проложите свой путь к все более и более мелкому песку с наждачной бумагой. Следуйте этому с низким составом протирки песка. Вы можете использовать влажные полотенца и тряпки с втирающим составом, чтобы сделать твердую поверхность на тряпке после многократного полирования. Если у вас есть колесо для полировки, это будет идти намного быстрее. Вы увидите, как поверхность краски улучшится, со временем начнет сиять.

Здесь много плохих советов и дезинформации, что типично для интернета. Вам не нужно шлифовать базовый слой, и при правильном нанесении вам не нужно намочить песок и полировать прозрачный слой.

Вы кладете очистить слишком сухой. Вы распыляли слишком далеко, не перекрывали друг друга и не наносили его достаточно близко. Чтобы опрыскать весь капюшон банками с погремушками (что я не могу себе представить), я думаю, вам, вероятно, понадобится 6 или более банок.

Уложить на густую влажную шерсть, перекрыть около 60%. Последуйте с подобным 2-ым пальто. Вы хотите, чтобы он просто стеснялся бежать. Ясно будет плавно вытекать.

Мокрая шлифовка и полировка, когда вы закончите, сделает его гладким, как стекло, которое не будет соответствовать апельсиновой корке на краске oem.

Я - лицензированный техник по кузовным технологиям, и проблема в том, что я имею в виду. это мусорный продукт, который вообще не работает. также вы не отшлифуете цвет перед нанесением лака. если это металлическая краска, металл смещается при шлифовании, и вы увидите это позже. распылите основание, дайте ему высохнуть в течение 30 минут, затем нанесите лак сверху, без шлифовки между ними. Неважно, насколько многоцветное покрытие вы нанесете, оно не будет блестеть. Вы можете смочить песок и отполировать лак, когда он высохнет, но у меня не получилось. Я пробовал это три раза с 2010 по 2017 год для мелкого ремонта, когда люди приносили мне краску вместо того, чтобы использовать продукты профессионального уровня, но безуспешно.

Основная проблема заключается в том, что вы не соответствует коэффициенту отражения от прозрачного покрытия . Он был выше защитного прозрачного покрытия Dupli-color. Вам нужно использовать Spray Max полуглянцевый для прозрачных слоев.

Технология подбора цвета хорошо отработана. Там вы можете использовать Junky 1k (то есть, медленное высыхание) Duplicolor или любой другой материал для базового слоя. (Если вам нравится ждать вокруг.) Но, для прозрачного покрытия, вы должны использовать высокотехнологичный продукт. Химия очень сложная. Я предполагаю, что у Spray Max есть патенты, поэтому у них лучшие на рынке продукты, но не имеет значения, почему. Использование их продуктов 2k позволит вам подобрать коэффициент отражения, что вам и нужно сделать.

Если вы хотите, вы можете скачать https://www.spraymax.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Produkte/Prospekte/992466-SprayMax-Produktfolder_USA.pdf и перейти в раздел «Очистить слой». Он скажет, что у вас есть два варианта, матовый и глянцевый, но у вас на самом деле есть больше. Вероятно, от Spray Max существуют глянцевые, глянцевые, полуглянцевые, полуматовые и матовые прозрачные лаки. Как я уже сказал, вам нужен полуглянцевый. (Глянец, вероятно, будет слишком отражающим.) Если говорить более конкретно, я думаю, что вам нужно полуглянцевое прозрачное покрытие 680067 / (400 мл) 36 +/- 2 единицы блеска под углом измерения 60 ° . Вам не нужно шлифовать или иметь несколько слоев.

Различные воски помогут вам изменить коэффициент отражения для идеального соответствия между этими 3-5 уровнями, но лучше подобрать коэффициент отражения прозрачного покрытия, поэтому вам не нужно использовать разные воски для каждой части тела.

После того, что я считаю лучшим ответом, теперь я перейду к тому, что не так с остальными 10 ответами, изложенными передо мной. В конце концов, довольно глупо отвечать на вопрос, на который уже был дан правильный ответ!

Большинство других ответов жалуются на шлифование. Как я объясняю, это будет иметь нулевой эффект, если вы будете использовать достаточно краски на последнем слое. Недостаток шлифования может привести к образованию чистой шерсти, но это не ваша проблема.

Кстати, это не популярный совет, но я не думаю, что вам нужно больше, чем один слой с Sprax Max 2k. Это, вероятно, будет придерживаться достаточно хорошо, чтобы иметь один слой. Это хороший товар. Вам даже не нужно отшлифовать чистое пальто Dupli-Junk.

Раньше у user35183 и SteveRacer был лучший ответ, говоря, что Dupli-color - это мусор. Но ни один из них не дал вам конкретной альтернативы, которую вы можете использовать.

Несколько ответов жалуются на толщину (количество слоев). Нет, это тоже не твоя проблема. Это может быть хорошим советом для рисования, но это не поможет вам. Вам просто нужно убедиться, что последний слой достаточно толстый, чтобы капли соединились на поверхности.

Плохая окончательная верхняя поверхность верхнего слоя, что приведет к апельсиновой корке, которую вам нужно будет отшлифовать:

Хорошая конечная поверхность верхнего слоя покрытия, которую вам не нужно шлифовать, и лучше всего:

(Плотность капель краски должна быть достаточной для их объединения.)

Если вы согласны, что это лучший ответ, проголосуйте за него. Если вы этого не сделаете, пожалуйста, прокомментируйте и установите меня пролива.

У JohnP это правильно. Хотя я был довольно успешным, сначала выложил более тонкие слои, чтобы верхний слой хорошо прилипал, и закончил работу «пальто, настолько тяжелым, что оно вот-вот побежит». Это кажется нелогичным, но, на мой взгляд, это лучший способ получить достойный (блестящий) результат без надлежащих материалов и рабочего пространства. Кроме того, избегайте делать это снаружи, потому что пыль и ошибки имеют тенденцию приземляться на влажную краску; это именно то, что они делают :)

Здесь всякая дезинформация. Зайдите на YouTube и посмотрите видео об этом. Гугл вокруг. Почти все согласны с тем, что вам абсолютно не следует делать базовый слой «идеально гладким». Большинство профессионалов рекомендуют 600 или 800 песчинок перед чистым покрытием, если они вообще рекомендуют его (это более важно, если вам нужны правильные дефекты в базовом слое). Использование зернистости выше 800 (макс. 1000) снижает степень механической адгезии, которую очиститель должен прилипать к основанию.

Прозрачное покрытие не будет иметь высокого блеска, пока вы не намочите песок, а затем отполируете его. В общем, начните с 1500, затем с 2000 до 2500 (некоторые рекомендуют до 5000). Затем используйте случайный орбитальный буфер и полировочный состав, и у вас получится глянцевая поверхность.

Цвет исходит от базового слоя. Блеск от высоко полированной прозрачной шерсти.