Можно ли управлять освещением через порт OBD-II?

8

Можно ли использовать бортовой диагностический порт автомобиля для включения фар, подсветки салона или габаритных огней? Если бы не через порт OBD-II, как бы я мог дистанционно включать и выключать свет на автомобиле?

Мэтью
источник
1
Это зависит от того, управляются ли огни модулем управления кузовом или нет. Вам понадобится scantool, который также может выполнять двунаправленный контроль.
Бен
1
Большинство реле управления освещением видят переключенное заземление на контакте 86 и либо напряжение зажигания, либо напряжение аккумулятора на контактах 30 и 85. Таким образом, вы можете перехватить провод на контакте 86 и включить реле с помощью дистанционного переключателя, который был заземлен. Я полагаю, что так поступают вторичные сигналы тревоги.
Бен

Ответы:

7

Краткий ответ: нет - не без диагностических инструментов производителя.

Длинный ответ: возможно. Современные автомобили имеют большинство (если не все) наружное и внутреннее освещение, управляемое модулем управления кузовным оборудованием (BCM). Большинство (если не все) коммутаторы также подключены к BCM. Это обеспечивает большую гибкость. Ярким примером является то, что если вы оставите фары или внутреннее освещение включенными, BCM может отключить и отключить их после истечения времени ожидания, чтобы предотвратить разрядку батареи.

Еще один интересный пример - как работают поворотники. В старых автомобилях включение сигнала поворота замыкает цепь от аккумулятора к компоненту с пружиной на пути. Эта весна будет расширяться от жары, когда ток проходит через нее. Как только он достаточно расширится, он откроет цепь, и когда он остынет, он уменьшится и снова закроет цепь. Это в действии произвело щелкающий звук, с которым мы все слишком знакомы. Программное обеспечение в BCM современного транспортного средства управляет сигналами поворота, и имитируется «щелкающий» звук (обычно с помощью датчика в комбинации приборов).

Можно управлять (или приводить в действие) источниками света через порт OBDII, выполняя диагностическую команду «Управление вводом / выводом» (как определено в Унифицированных диагностических службах ISO-14229) с идентификатором источника, которым вы хотите управлять. Проблема заключается в нахождении этого идентификатора, поскольку они зависят от производителя автомобиля. Только официальное диагностическое программное обеспечение / оборудование от производителя содержит эту информацию.

Можно было бы грубо форсировать идентификаторы, посылая управляющую команду ввода-вывода для каждого возможного идентификатора в определенном диапазоне поставщика системы (который составляет около 500 идентификаторов). Это займет много знаний, времени и усилий - но это не невозможно.

Эндрю
источник
Я всегда думал, что щелкающий звук (изначально) исходил от реле. Никогда не удосужился посмотреть. (Однако в оригинальном патенте указателя поворота упоминается нагретая пружина.)
Джои
Просто чтобы добавить некоторый личный опыт к этому абсолютно правильному ответу: я фактически потратил некоторое время на личный проект, ища идентификаторы, специфичные для конструктора, и тому подобное, так что если вы хотите первый подход к тому, как я это сделал, вот ссылка на YouTube. com / watch? v = KU7gl1n1tIs
P1kachu
0

Ну, правильный ответ на 100% да, вы можете, и это как. Speed ​​Turtle 2.0 легкий флеш-модуль. Посмотрите их и обратите внимание, что это сделает ваши заводские фары стробоскопами без каких-либо модов, но если это не то, что вы ищете, не обращайте внимания.

Роберто Бернал
источник
Добро пожаловать на сайт. Пожалуйста, не используйте все заглавные буквы, это считается криком и грубо. Я отредактировал это в нормальном случае.
Ник C