Как гласит название вопроса.
Я - новый водитель, и я понимаю, что движение на более высоких оборотах может сжечь больше газа быстрее. Однако, если вы доберетесь до места назначения дольше, это будет означать, что вы расходуете газ в течение более длительного периода времени.
Есть ли научные объяснения? Я экономлю больше, добираясь до места назначения быстрее?
Моя машина - Honda Mobilio (1,5 бензиновый двигатель)
fuel-consumption
driving
Джомар Севильо
источник
источник
Ответы:
В идеальном мире из учебника по физике вы можете задать вопрос, который у вас есть, и рассчитывать сравнить время и частоту вращения двигателя, но в реальном мире есть еще много факторов.
Мера, не зависящая от скорости, - Мили на галлон (или л / км). Скорость не появляется в названии, потому что это не имеет значения. На более высоких скоростях такие вещи, как сопротивление ветра и сопротивление качению шин, заметно влияют на расход топлива. Если автомобиль развивает скорость 21 миль в час при 80 миль в час и 28 миль в час при скорости 50 миль в час, это очевидно - более высокая скорость снижает экономию топлива.
Американское телешоу Mythbusters провело несколько тестов на гипермилию (пытаясь получить лучшую MPG любой ценой), как описано в этой статье, и обнаружило, что 45 миль в час - это, как правило, лучшая скорость для снижения расхода топлива.
источник
Многое зависит от типа транспортного средства и вашего определения «быстро».
Примите это с недоверием, но некоторое время назад Top Gear BBC провел тест с участием BMW M3 с двигателем V8 и Toyota Prius. Prius двигался так быстро, как только мог, чтобы обойти их тестовую дорожку, в то время как M3 нужно было только идти в ногу. После нескольких кругов Prius сделал ~ 18 миль на галлон, в то время как M3 достиг ~ 20.
Есть несколько факторов, которые могли бы вызвать это:
Очевидно, что M3 намного быстрее, чем Prius по прямой линии, поэтому, хотя Prius жужжал своим маленьким 4-х ступенчатым двигателем, чтобы пересечь линию, M3 мог катиться вперед на половине дросселя, с коротким переключением и никогда не использовать больше, чем небольшая доля его мощности.
Когда Prius приблизился к повороту, он нажал на тормоза, вычистив всю скорость, которой так тяжело достиг, чтобы он мог повернуть за угол на своих крошечных экопокрышках с низким сцеплением. M3, с другой стороны, мог заходить в повороты и сохранять гораздо большую скорость благодаря своей большой, цепкой, ориентированной на производительность резине. Настройка подвески также обеспечивала лучшую проходимость М3, в то время как мягкая подвеска на Prius была более ориентирована на комфорт. То же самое касается распределения веса / центра тяжести, аэродинамики и т. Д.
Использование тормозов оказывает прямое негативное влияние на MPG, поскольку вы превращаете газ, который вы только что использовали, для ускорения в тепловую энергию в тормозах. В повседневной езде это обычно дает преимущество более медленным водителям. Когда тот свет, который вы ускоряли, становится желтым, вы должны захлопнуть среднюю педаль и потратить весь газ, который вы использовали, до 50 миль в час, в то время как бабушка там разогналась до 15, а затем остановилась рядом с вами.
источник