Это похоже на мой вопрос « Влияние грязных поршневых головок и впускных клапанов» , но не совпадает с ними .
По сути, я часто вижу, как люди говорят о снятии впускных коллекторов со старых автомобилей для их очистки или для их пенообразования , а не просто в попытках очистить клапаны.
Тем не менее, я бы подумал, что, если не будет серьезной проблемы с двигателем, которая вызвала по-настоящему массовое накопление мусора, то обычно грязный впускной коллектор не должен быть большой проблемой.
Единственное, о чем я мог подумать, это то, что, возможно, грязный воздухозаборник может отразиться на расчетах расхода топлива в ЭБУ, касающихся предполагаемого пула тау на стенках воздухозаборника , но я думаю, что это будет довольно небольшой эффект.
Еще одна вещь, о которой я мог подумать, это забитые проходы EGR, но я не думаю, что морское пенообразование поможет в этом.
В любом случае, каковы последствия обычно грязного впускного коллектора?
источник