Очиститель тормозов против очистителя карбюратора против очистителя дроссельной заслонки

Таким образом, я чистил весну в своей пещере / гараже в течение выходных и наткнулся на мой ассортимент химических распылителей - в частности, очиститель углеводов и очиститель корпуса дроссельной заслонки, которые привлекли мое внимание.

Есть ли практическая разница между очистителями тормозов, карбюратора и дроссельной заслонки?

Я много чищу тормозов и обычно не хватает на складе. Можно ли заменить его очистителем углеводов или туберкулеза? Основываясь только на запахе, я бы так не подумал; кажется, что очиститель тормозов очень разбавлен по сравнению.

Очистители углеводов и туберкулеза кажутся довольно концентрированными. У меня нет карбюраторов для очистки, поэтому могу ли я использовать баллончик для очистки корпусов дросселя без каких-либо проблем?

Я видел довольно много трафика в Интернете о различиях. Что касается того, что сказал Стив, там не так много. Многие вещи, о которых говорят люди, звучат так: «Очиститель углеводов оставляет следы, а очиститель тормозов - нет». Я взял лист безопасности данных для обоих чистящих средств CRC (пытаясь сохранить здесь яблоки к яблокам):

Очиститель углеводов:

Очиститель тормозов:

В очистителе тормозов толуола и ацетона намного меньше, чем в очистителе карбюратора, поэтому я могу предположить, что эти химические вещества будут меньше склонны к зависанию.

По данным Google, толуол представляет собой бесцветную нерастворимую в воде жидкость с запахом, связанным с разбавителями краски. Это монозамещенное производное бензола, состоящее из группы CH3, присоединенной к фенильной группе. Ацетон представляет собой бесцветную, летучую, легковоспламеняющуюся жидкость и является самым простым кетоном. Я не химик, но считаю, что любой из них может оставить остаток, если его оставить в достаточном количестве. Так как у очистителя тормозов их гораздо меньше, казалось бы, у деталей, очищенных ими, было бы гораздо меньше шансов получить остатки. Это похоже на то, что интернет-болтовня продолжается.

Я лично использую их оба взаимозаменяемо, некоторые продукты здесь, в Великобритании, теперь помечены как «Очиститель топливной системы» и, по сути, это одно и то же.

Я использовал много продуктов CRC: Очиститель тормоза и карбюратора; как хлорированные, так и не хлорированные и чистящие средства для дроссельной заслонки. Средство для очистки тормозов CRC «зеленая банка» действительно хорошо работает для любых целей и целей и может даже использоваться (на большинстве) окрашенных поверхностей (например, очищать дерево от краски кузова). Очиститель карбюратора CRC имеет тенденцию удалять краску. Я даже использовал очиститель тормозов CRC для очистки топливных форсунок, и он работает очень хорошо. Поскольку «зеленый» очиститель тормозов CRC является самым дешевым в линейке, я обычно использую его исключительно. Что касается уборщиков, хорошая страница, которую я нашел: http://www.wastemin.com/discuss/index.php?threads/industrial-degreaser-performance-ratings-how-the-top-15-degreasers-stack -up.6 / #. V3PsLdQrJko

Я бывший студент органической химии. Это мысль для размышления. Мы использовали трехступенчатый процесс для очистки посуды в лаборатории. Сначала используйте серную кислоту (аккумуляторная кислота), промойте ацетоном, затем гидроксид натрия (чистый красный дьявольский щелок), промойте ацетоном, дайте высохнуть. Обратите внимание, что для завершения работы используется чистый ацетон. Обдумайте эту мысль.