Как слепой пассажир не умирает, если водитель теряет сознание

Я за рулем Honda Ridgline 2017 года с автоматической коробкой передач, круиз-контролем и включенной поддержкой движения по полосе. Путешествуя с разрешенной скоростью 70 миль в час (112KPH), я внезапно теряю сознание.

Если мои руки и тело не изменят рулевого управления, автомобиль некоторое время продолжит движение по дороге. Я не уверен, как именно автомобиль справится с потерей водителя.

В старые времена вы могли, протянуть руку и выключить ключ. Транспортное средство замедлится и остановится. В новых автомобилях есть кнопка. Выключение автомобиля при движении может сработать, а может и не сработать, и если это произойдет, вы, вероятно, потеряете полосу движения, сохраняйте помощь и автоматическое торможение.

Какой самый безопасный способ действий для полностью слепого пассажира, который внезапно сталкивается с остановкой транспортного средства с места пассажира?

ПРИМЕЧАНИЕ. В этом автомобиле стояночный тормоз находится в зоне педали водителя, рычаг переключения передач расположен в центральной консоли, на рулевом колесе много кнопок ( кнопки не имеют шрифта Брайля ).

Моя жена не слепая, но я запускал такой же сценарий с ней на случай, если у меня сердечный приступ или инсульт или что-то в этом роде.

Шаг 1: Переведите автомобиль в нейтральное положение. Поскольку двигатель все еще работает, тормоза и электроника будут работать. Обе наши машины имеют типичные автоматические переключения передач и перейдут в нейтральное положение, просто выдвинув его из привода.

Шаг 2: Активируйте аварийный тормоз. Обе наши машины имеют механические ручные тормоза, которые можно активировать с центральной консоли. У некоторых автомобилей есть электронные тормоза, которые находятся на другой стороне водителя и не могут быть достигнуты пассажиром.

Шаг 3: Активируйте указатели опасности. Оба наших указателя аварийной сигнализации находятся на приборной панели и доступны для пассажира, но наш старый грузовик имел переключатель в верхней части рулевой колонки.

Шаг 4: Позвоните 911 и надейтесь на лучшее.

Все это должно быть возможно в большинстве транспортных средств для большинства людей, которые являются слепыми, если они знают, где находятся органы управления. На Ridgeline и опасность, и переключение передач находятся в этих местах, я не уверен, где находится электронный тормоз, скорее всего, с левой стороны зоны ног водителя, поэтому у пассажира не будет доступа.

Я не уверен, что средства безопасности для водителей все еще будут работать в N, но это легко проверить самостоятельно.

Было бы небезопасно пытаться поставить машину в парк на большой скорости. Скорее всего, трансмиссия проигнорирует эту попытку по соображениям безопасности, но если она заблокирует парковочную защелку, это может привести к неконтролируемому вращению автомобиля.

Изменить, чтобы адресовать комментарии на e-тормоз

У большинства автомобилей на дороге есть аварийный тормоз, который соединяет трос с барабанным тормозом на задней оси, а у некоторых есть электронный «стояночный тормоз», который не является аварийным тормозом.

Для автомобилей с типичным аварийным тормозом типа «ручной тормоз» они увеличивают усилие торможения при более сильном нажатии. Запирающий храповик будет удерживать тормоз в этом положении до тех пор, пока он не будет отпущен. В моей машине 1 нажатие на трещотку фактически не включит тормоза из-за свободного хода троса и механизма, но включит стоп-сигналы. Это важно, потому что водители позади вас будут иметь визуальную подсказку о ваших намерениях, прежде чем они увидят, что машина тормозит. Дополнительные щелчки на трещотке обеспечивают увеличение уровня тормозного усилия только на заднюю ось и обеспечивают безопасное и стабильное замедление, как только вы достигнете правильного щелчка.

Одна из причин, по которой мигалки - это 3-й шаг после нейтрального положения и торможения, заключается в том, что гораздо быстрее слепо замедлить автомобиль, чем в поисках мигалки, маленькой кнопки, которая может находиться на одном уровне с приборной панелью. Время, необходимое для нахождения кнопки, а затем замедления автомобиля, может позволить более 1000 футов дополнительного движения, потенциально в направлении остановленного или перекрестного движения.

Для автомобилей с электронным парковочным тормозом некоторые из них могут работать в чрезвычайных ситуациях. Я думаю, что попробовал это на внедорожнике Mazda, и он обеспечил достаточное тормозное усилие, чтобы замедлить автомобиль безопасным и устойчивым способом. Однако не все автомобили могут реагировать таким образом, вы должны знать, как ваши в идеале во время безопасного тест-драйва у дилера.

У @Richie Frame пока лучший ответ. Я укажу, где я позаимствовал его ответ.

Во-первых, это не тот сценарий, о котором обычно думает зрячий человек. И мне не нравится рассказывать взрослому, что он (а) должен делать. Но слепому человеку нужно много думать о том, что мне делать, если .... сценарии, включая этот. Есть три средства управления, которые слепой человек должен узнать, в каком автомобиле он едет, - и водитель должен «репетировать» сценарий со своим слепым пассажиром, как это сделал Ритч со своей зрячей женой.

• Переключение передач (за Ричи)
• Кнопка для аварийного освещения
• Как открыть окно со стороны пассажира

Я только что вернулся с экспериментов с моей машиной (Volvo), и эти элементы управления легко доступны с пассажирского сиденья, и они достаточно характерны, чтобы слепой пассажир, немного потренировавшись, не ошибся. Ричи прав, что было бы легко переключиться на нейтральную позицию, даже для слепого человека. Ричи также выступал за установку аварийного тормоза; в моей машине это нельзя сделать со стороны пассажира.

Ричи советует сначала поставить машину на нейтральную позицию. После того, как две недели назад меня остановил водитель на заднем свете, я включил аварийные огни.

Вы определенно хотите сигнализировать другим автомобилям, особенно полицейским, что у вас есть проблема . И вы хотите иметь возможность выкрикивать предупреждение другим водителям, поэтому вам нужно открытое окно. Жена Ричи могла набрать 911, но это может быть невозможно для слепого пассажира, и ему, возможно, придется кричать на другого водителя, чтобы вызвать полицию.

Полицейская машина может сопровождать вашу машину и изолировать вашу машину от движения, в то же время обучая вашего пассажира, если он запаниковал.

В более ранней версии моего ответа я предположил, что пассажир может поднять ногу водителя с акселератора. Если он поставил машину в нейтральное положение, это не нужно. Тем не менее, я думаю, что сильный пассажир мог бы сделать это, даже будучи пристегнутым. Я мог легко добраться до колена и голени водителя, хотя не до его ступни.

Что касается комментария, что вы не должны водить машину, если у вас есть состояние, которое может привести к потере сознания, хорошо, если вы это знаете. Но сердечные приступы и инсульты могут произойти без предварительного предупреждения.

Добавление в ответ на комментарий от ФП : ФП сказал в комментарии ниже:

Перевод автомобиля в нейтральное положение может быть не очень хорошей идеей, я попробовал сегодня. Мне случалось спускаться с холма, когда я переключился на нейтральную позицию, круиз-контроль и «автоматическое удержание расстояния» отключились, моя машина начала ехать быстрее, и я проехал несколько футов впереди машины, прежде чем закончить испытание и включить тормоз , Также учтите, что если транспортное средство останавливается в нейтральном положении, при движении вверх по склону (скорее всего) оно начнет катиться назад. Если вы не можете включить стояночный тормоз, нейтраль может быть более опасной.

Этот комментарий относится не только к моему ответу, но и как минимум к одному другому ответу. Я чувствую себя вне моей глубины.

У Honda с Lane Keep Assist Systems также есть системы, называемые предотвращением выезда на дорогу. Который после выключения LKAS будет пытаться удерживать вас в полосе движения, когда вы покинете ее, и в зависимости от того, как быстро вы покидаете полосу движения, будет также тормозить автомобиль.

Источник: я работал на поставщика систем помощи водителю для Honda.

В дополнение к другим хорошим ответам здесь я хотел бы указать еще один потенциально ценный инструмент, который вы могли бы иметь в наличии.

Мой автомобиль (GM) оснащен OnStarи одна из доступных функций - возможность удаленного замедления автомобиля. Предполагаемый вариант использования - положить конец скоростным преследованиям угнанных автомобилей. На OnStar обычно есть кнопка активации на зеркале заднего вида, которая связывает вас с оператором через динамики автомобиля. Слепой пассажир (или ребенок, или кто-то еще на самом деле) может легко нажать на эту кнопку и попросить оператора о помощи. Как минимум, оператор может отследить местоположение транспортного средства, дать вам представление о том, что было впереди, вызвать полицию и скорую помощь, и в лучшем случае они могут отключить круиз-контроль и снизить скорость до более разумной скорости. Вероятно, это поможет, если вы заранее сообщите OnStar, что у вас есть слепой член семьи, которому может потребоваться больше помощи, чем обычному пользователю.

Я не слишком знаком с автомобилями Honda, но у большинства брендов есть что-то подобное. Надеемся, что он доступен через легкодоступную кнопку и не спрятан в экранном меню.

В дополнение к другим ответам.

Я хотел бы отметить, что если ваш стояночный тормоз недоступен для пассажира, то вы можете тормозить, переключаясь на пониженную передачу или даже на заднюю передачу. Конечно, переключение передач на высокой скорости может повредить трансмиссию, но в ситуациях жизни / смерти его небольшая цена.

Я думаю, что никто не думает о переключении на заднюю передачу, потому что бессознательно вы думаете, что это «плохо», но на самом деле все, что происходит, это то, что ваш двигатель выключен, и вы «тормозите» своим двигателем.

Это случилось со мной однажды, когда я ехал вниз по склону со скоростью около 30 миль в час и вместо того, чтобы переключиться на нейтральную передачу, я случайно нажал кнопку и переключился назад. Ничего катастрофического не произошло, как раз когда я сказал, что двигатель выключился, и машина замедлилась, как будто я умеренно нажал на тормоз.

Есть несколько хороших ответов на вопрос. В конце концов, каждая ситуация уникальна, каждая комбинация человека и автомобиля создает разные оптимальные решения. Есть 5 основных пунктов, которые можно настроить для каждой ситуации. Они приходят из рассмотрения существующих ответов, исследований, опыта и экспериментов со слепым пассажиром.

1. Знакомство пассажира с транспортным средством
2. Готовность пассажиров к аварии
3. Замедлите автомобиль, сохраняя безопасное путешествие
4. Выжить в аварии
5. Предвидеть вторичные воздействия

Пункт 1: Знакомство пассажира с транспортным средством

Время знакомства с автомобилем до аварии:

• Есть ли в автомобиле активные противоаварийные устройства?
  • Если так, как это работает?
  • Это можно включить или отключить?
• Есть ли в автомобиле автоматическая или механическая коробка передач?
  • Как отреагирует автомобиль, если двигатель остановится при включенной передаче?
  • Сценарии, где переключение передач - это хорошо или плохо.
• Где стояночный / аварийный тормоз?
  • Может ли пассажир активировать тормоз, оставаясь при этом сидящим и пристегнутым ремнем безопасности?
  • Как безопасно активировать тормоз?
  • если тормоз недоступен, как можно замедлить автомобиль?
• Аварийные или 4-сторонние мигалки, как активировать?
• Аварийные службы ( полиция, скорая помощь )
  • Может ли голос пассажира управлять телефоном через интерфейс автомобиля?
  • Может ли пассажир активировать свой телефон, не увеличивая свой риск?

Пункт 2: Готовность пассажиров к аварии

Когда слепой пассажир понимает, что находится в движущемся транспортном средстве с водителем без сознания, он должен подготовиться к немедленной аварии. Лицом вперед, ремень безопасности пристегнут и прилегает, ничего между ними и подушками безопасности. Несколько ответов говорят об открытии окон, попытке привлечь внимание других водителей, телефонных звонках. Это замечательно, если вы можете видеть, но если вы полностью слепы, вы не представляете, собирается ли машина ударить по телефонному столбу или ударить головой в следующую миллисекунду. Держите руки в автомобиле и не кладите между вами и воздушными подушками потенциальные снаряды (например, телефоны). Если у вас есть телефон в руке, когда происходит удар, скорее всего, вы не сможете найти его, когда все перестанет двигаться.

Точка 3: замедлите автомобиль, сохраняя безопасное движение

Оставаясь готовым к немедленному удару, замедлите автомобиль. Это значительно варьируется в зависимости от транспортного средства.

• «Honda Ridgline 2017 года с автоматической коробкой передач, круиз-контролем и поддержкой движения по полосе» (за OP); Тормоз недоступен, при некотором знакомстве пассажир может уменьшить управление круизом до 25 миль в час. Кнопка аварийной мигалки не тактильна (т. Е. Сглаживание встроено в приборную панель), не пытайтесь активировать. Когда скорость автомобиля падает ниже 25 миль в час, отчетливо слышен звук, попытайтесь переключиться на парковку в этот момент. Это обеспечивает более точную поддержку движения по полосе и активное торможение как можно дольше.

• Общий, Активация ручного тормоза: если возможно, это, вероятно, лучший способ замедлить и остановить автомобиль. Аккуратно включите тормоз, чтобы остановить автомобиль, затем полностью включите тормоз, чтобы удержать автомобиль на месте.

• Общий, Механическая коробка передач (без тормоза, без противоаварийных устройств): Выключите зажигание. Сжатие двигателя будет работать, чтобы замедлить автомобиль. На высокой передаче будет меньше преимуществ, автомобиль не остановится так быстро, как при торможении, и может не остановиться полностью.

• Обычная автоматическая трансмиссия (без тормоза, без противоаварийных устройств): Не выключайте двигатель, переключайтесь на пониженную передачу, гидравлическое давление должно помочь замедлить автомобиль, при замедлении подумайте о переключении назад или парковке. В этом сценарии есть много переменных по транспортным средствам.

Пункт 4: выжить в аварии

Слепой пассажир может иметь или не иметь никакого предупреждения до удара. Они должны постоянно ожидать воздействия. Держите себя в безопасности и всегда готовы к удару. Вы можете лучше всего помочь водителю, сохраняя себя в безопасности до полной остановки автомобиля. Нет смысла пытаться предупредить других водителей на дороге, по всей вероятности, они узнали о проблеме раньше, чем вы.

Пункт 5: Предвидеть вторичные воздействия

Если транспортное средство не полностью отключено или остановлено во время первоначального удара, оно может продолжать движение с несколькими возможными ударами. Стояночного тормоза, парковочного положения (автоматически) или сжатия двигателя (вручную) может быть недостаточно для удержания автомобиля на месте. Другие транспортные средства могут воздействовать на ваш автомобиль даже через несколько минут после полной остановки.

Наконец, регулярно практикуйтесь и заново знакомьтесь с вашим планом и местами управления, которые вы будете использовать, в каких сценариях.