Разрешено ли отправлять через GSM воздушную почту мое устройство IoT GSM, которое питается от литий-полимерной батареи (LiPo) емкостью ~ 2000 мАч (3,7 В)? (Или даже взять его с собой в мой чемодан?)
Также имеет ли значение, если устройство включено или выключено?
Руководящий документ по литиевой батарее IATA настолько близок, насколько вы можете найти всемирный свод правил перевозки батарей самолетом.
Раздел, который я предполагаю, относится к вашему устройству 2.3.5.9 , в котором говорится:
(а) каждая установленная или запасная батарея не должна превышать:
для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не более 2 г; или
для ионно-литиевых батарей мощность в ватт-часах не более 100 Втч.
(b) батареи и элементы должны быть такого типа, который соответствует требованиям Руководства ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3;
(c) изделия, содержащие литий-металлические или литий-ионные элементы или батареи, основная цель которых заключается в подаче питания на другое устройство, разрешены только в ручной клади. Эти изделия должны быть защищены индивидуально для предотвращения коротких замыканий путем помещения в оригинальную розничную упаковку или иным образом изолируя клеммы, например, приклеивая открытые клеммы или помещая каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или защитный чехол.
(d) если устройства перевозятся в зарегистрированном багаже, пассажир / член экипажа должен принять меры для предотвращения непреднамеренной активации
Ваша батарея имеет приблизительно 7,4 Втч энергии (2000 мАч * (3,7 В / 1000)), что очень мало и вряд ли будет считаться мощной батареей, а намного ниже указанного предела.
Однако лучшим советом будет проконсультироваться с вашей авиакомпанией, чтобы убедиться, что у них нет более строгих правил, чем это (и не ждите, пока вы доберетесь до ворот - спросите заранее, потому что, скорее всего, большинство сотрудников не будут знать, точные правила).
Что касается чипа GSM, вам необходимо полностью отключить любое оборудование, способное к электромагнитным помехам (включая этот чип). Если он будет храниться где-то, к чему у вас нет доступа в течение всего полета, лучшим вариантом будет полное удаление любых источников энергии (например, аккумулятора).
Если на устройство подается питание, а радиостанция может быть включена, то это, скорее всего, будет запрещено перевозчиком. Вы должны найти, что конкретный перевозчик предоставит правила для того, что может быть отправлено на законном основании по определенному маршруту. Последнее соображение заключается в том, что технология шифрования также ограничена для международных перевозок.
Как устройство с поддержкой GSM вы должны переключить его в режим полета . Это означает, что РЧ-интерфейс устройства должен быть полностью отключен.
В основном то, что вы описали, может быть любым смартфоном, и я считаю, что они могут быть доставлены воздушной почтой, если они находятся в режиме полета. Но, конечно, если они выключены.
must. Кроме того, это абсолютно глупое правило, даже для тех авиакомпаний, которые говорят об этом, поскольку, если бы существовал какой-либо риск для безопасности полетов, при наличии телефона на борту нам не разрешили бы даже ввести их в багаж. Также много GSM устройств отслеживания багажа работают на диапазонах GSM.