Я работаю над картами пешеходных / велосипедных маршрутов в лесах, которые иногда имеют мосты, которые должны быть показаны на карте. Я пытаюсь найти лучший способ для захвата и представления их с помощью QGIS и точечного шейп-файла.
Я фиксирую их в общем слое «Features / Markers», где я также храню информацию о таких вещах, как информационные киоски и заметные объекты / места следов. У меня есть атрибут с именем «тип», который я использую для стилизации каждого типа объекта («мост», «информация», «объект» и т. Д.) И поле «имя», которое можно использовать для необязательного обозначения объекта.
Поскольку мосты указывают в определенном направлении, я добавил поле «Вращение», на которое я ссылаюсь в разделе «Стиль, Расширенный, Поле вращения». Наконец, я использую «Map Unit» в качестве своего юнита, поэтому размер моста масштабируется с размером карты. Я также рассматриваю возможность добавления поля «size» к слою «feature» в случае, если я решу, что разные мосты должны быть разных размеров.
Мне любопытно, как другие захватывают / разрабатывают мосты и есть ли что-то, что я не рассматриваю?
Вот скриншот того, как это выглядит:
Ответы:
Я использую линии, которые могут быть представлены с графикой, похожей на вашу. Многие мосты / пешеходные мосты очень длинные, и просто захватывать их в качестве точек недостаточно.
Кроме того, захват мостов в виде линий может обеспечить некоторую полезную статистику; общая длина мостов на данном пути и т. д. Для велосипедных и пешеходных маршрутов может быть важно показать длину мостов и / или тротуаров по пересеченной местности и т. д., поскольку это может дать некоторые сведения о характеристиках местности.
Это согласуется с топографическими объектами в моем регионе (Онтарио, Канада), где провинциальные данные, представляющие мосты (железная дорога, дорога, нога), являются шейп-файлом геометрии линии. То, как вы решите символизировать мост, зависит от типа картографии и масштаба.
источник