Я нахожусь в дорожной ассоциации, и мы поддерживаем нашу собственную 3-мильную грунтовую дорогу. Проводя исследование передовых методов обслуживания, я обнаружил, что другие организации используют некоторые программы картографирования / ГИС для помощи.
Я очень мало знаю о ГИС в целом и удивляюсь, с чего начать.
Более конкретно, есть ли общая программа, которую я могу использовать для создания карты дороги, а затем использовать ее для совместной работы с другими людьми, чтобы отслеживать проблемы с дорогой, наносить на карту точки на ней и вести историю технического обслуживания?
Если нет, есть ли основа для такого рода вещей и может ли разработчик создать ее за разумное время? Я являюсь разработчиком программного обеспечения и буду более чем счастлив потратить время на этот проект, если это потребуется, чтобы заставить работать разные части.
Дорога в Вермонте.
РЕДАКТИРОВАТЬ:
В основном я надеюсь на следующее:
- Программное обеспечение, которое позволяет мне вести конкретный маршрут и сохранять его в качестве рабочей модели.
- Загрузите некоторую информацию о GPS / округе для автоматического определения высоты и т. Д.
- Разрешить нескольким людям использовать программное обеспечение и обмениваться информацией
- Посмотрите на исторические данные с течением времени (например, расположение выбоин, плохого льда, стиральная доска в определенный год или месяц - и посмотрите на это в виде отчета) - или некоторые другие средства сбора и хранения наборов данных и их своевременного различения.
Пожалуйста, лишите меня всяких необоснованных ожиданий или научите меня тому, что я должен искать.
Ответы:
Я попытаюсь проанализировать ваши варианты использования с точки зрения QGIS:
Существует инструмент GPS для отслеживания в реальном времени устройств GPS. Но я думаю, вы могли бы пойти с более простой версией загрузки записанных файлов GPX в QGIS после сбора.
В США доступны данные SRTM (модель высотой 1 градус) (~ 30 м). Я уверен, что есть другие источники, о которых я не знаю.
Вы также можете использовать любой WMS или WFS для вашего региона.
Пока вы не ищете решение для многопользовательского уровня / разрешения, QGIS - особенно вместе с PostGIS - может сделать это действительно хорошо. Существуют решения для синхронизации данных, даже если несколько человек манипулируют одними и теми же данными одновременно.
Как упоминалось ранее. Я бы порекомендовал PostGIS в качестве хранилища данных. Для анализа исторических данных, вы можете посмотреть плагин Time Manager. Но, конечно, некоторые простые фильтры (по временным атрибутам) могут сработать для вас.
Используя Print Composer, вы можете создавать довольно хорошие отчеты. Конечно, разработка первого отчета потребует проб и ошибок, но как только вы будете удовлетворены, вы можете сохранить его как шаблон и легко использовать повторно.
источник
Эта статья Коичи Яги показывает, как акселерометр в смартфоне можно использовать для измерения шероховатости .
Обновить
Какое бы программное обеспечение вы ни использовали в конечном итоге, я думаю, что ему нужна способность управлять обследованиями состояния дорог.
Важной ролью управления дорожным покрытием является установление приоритетов при ремонте дорог и принятие решения о том, когда следует заново наносить покрытие вместо ремонта. Я бы хотел, чтобы дорога перед моим домом была приоритетной, но это было бы несправедливо по отношению к другим заинтересованным сторонам (налогоплательщикам). Поэтому ресурсы следует распределять в зависимости от того, где ремонт наиболее необходим. Важным фактором количественной оценки потребностей является шероховатость или Международный индекс шероховатости (IRI). У меня была летняя работа много лет назад, когда я ездил по дорогам с помощью Mays Road Meter . Я не уверен, что счетчики Мейса все еще используются - я подозреваю, что акселерометр для смартфона может быть настроен для той же цели при гораздо меньших затратах , как предложил Яги.
Сложной частью будет калибровка . С помощью счетчика Мейса мы иногда проезжали бы по стандартному участку дороги с известной шероховатостью и калибровали. Вы также должны сделать это со смартфоном. Калибровка регулирует такие вещи, как давление в шинах и, возможно, влияние температуры на подвеску автомобиля (?).
В дополнение к измерениям неровностей дороги, вам также необходимо вести исторические записи технического обслуживания. Эти записи помогают решить, когда имеет больше смысла повторно обнаруживать поверхность, чем ремонтировать. (Выбоины развиваются быстрее на старых дорогах).
Я недавно не рассматривал это, но сайты, подобные SeeClickFix, могли бы предложить хотя бы один аспект решения.
У AASHTO также есть ресурсы для грунтовых дорог .
Update2
Приложение Bump Recorder на Android Marketplace выглядит так же, как описано в статье Яги. Для действительно краудсорсинговых исследований состояния дорожного покрытия, я думаю, что необходимо обсудить калибровку. Отчет "яма с твоим мобильным телефоном" стал стандартной пользовательской историей для облачной муниципальной ГИС. С такими приложениями, как Bump Recorder, возможно, можно собрать больше количественных данных.
источник
ГИС для ПК и / или веб-решение поможет вам ответить на этот вопрос.
источник