+1 за ссылку на фотографию из Википедии - у нас была лекция о гомополярных двигателях в колледже, но я всегда думал, что это были экзотические вещи (профессор говорил о каком-то большом роторе, который соприкасался через лужу ртути для завершения цепи)
Ток, протекающий через проволоку, вызывает вращающий момент во всех точках, где проволока не параллельна силовым линиям магнита ( сила Лоренца ).
Когда проволока начинает вращаться, двигатель проявляет свойство генератора: индуцируется напряжение (обратная ЭДС), противоположное потоку тока от батареи, поскольку магнитный поток через проволочную петлю изменяется из-за движения .
Двигатель будет ускоряться до тех пор, пока противо-ЭДС не будет примерно равна напряжению батареи, при этом ток будет течь только для того, чтобы обеспечить крутящий момент для преодоления трения на этой скорости.
Чем больше напряжение приложено, тем больше скорость вращения требуется для достижения этого состояния равновесия.
Можно ли создать гомополярный двигатель с магнитом и полым валом и проводом, который проходил через них без какого-либо электрического соединения с движущимися частями? Может ли такой двигатель использовать несколько витков провода с соответствующим изменением постоянной крутящего момента?
суперкат
3
Скорость движения - это скорость, при которой входная энергия равна потерям из-за трения (контакта и сопротивления воздуха) и любой нестабильности из-за плохой балансировки. Вроде как конечная скорость падающего объекта
Это кажется неполным, потому что в нем ничего не говорится о двигателе, генерирующем противо-ЭДС, который будет уменьшать входную энергию (мощность) до тех пор, пока он не уравновесит потери.
Ответы:
Угловая скорость, достигаемая двигателем, ограничена противоэлектродвижущей силой , иначе. обратная ЭДС.
Ток, протекающий через проволоку, вызывает вращающий момент во всех точках, где проволока не параллельна силовым линиям магнита ( сила Лоренца ).
Когда проволока начинает вращаться, двигатель проявляет свойство генератора: индуцируется напряжение (обратная ЭДС), противоположное потоку тока от батареи, поскольку магнитный поток через проволочную петлю изменяется из-за движения .
Двигатель будет ускоряться до тех пор, пока противо-ЭДС не будет примерно равна напряжению батареи, при этом ток будет течь только для того, чтобы обеспечить крутящий момент для преодоления трения на этой скорости.
Чем больше напряжение приложено, тем больше скорость вращения требуется для достижения этого состояния равновесия.
источник
Скорость движения - это скорость, при которой входная энергия равна потерям из-за трения (контакта и сопротивления воздуха) и любой нестабильности из-за плохой балансировки. Вроде как конечная скорость падающего объекта
источник