Недавно я переместил свою небольшую механическую мастерскую на новое место. В обоих местах было трехфазное питание, и я подключил трехфазный воздушный компрессор в обоих местах.
В обоих местах я использовал условное обозначение черно-красно-синей проводки на шинах L1-L2-L3 в электрической панели.
Но в новом месте двигатель вращается назад, указывая на разворот двух проводов (или то, что предыдущее местоположение было «неправильным»).
Я не могу найти в Интернете ничего, что говорит, что L2 должно отставать от L1 на 120 °, а L3 должно отставать от L2 на 120 °, но так ли это? Сеть, ведущая в мою панель (новую или старую), подключена неправильно? Или я просто где-то ошибся?
Мой конкретный вопрос: каковы требуемые фазовые отношения между L1, L2 и L3 (если есть)?
источник
Ответы:
Для этого они продают тестеры, начиная с <20 долларов, иногда работа в обратном направлении может нанести серьезный ущерб оборудованию.
Я бы не поверил, что в таком случае соблюдается конвенция, даже если она есть.
Я также не могу рекомендовать дешевые тестеры, особенно на> 240 В переменного тока из-за возможности вспышки дуги и тому подобного - должен присутствовать действительный и соответствующий номер CAT. Что-то от известного производителя может быть больше похоже на 150 долларов (показанный выше относится к первой категории и продается на Amazon - это означает, что они, вероятно, обязаны иметь достаточно страхования ответственности, чтобы покрыть ваших ближайших родственников).
Старые тестеры на самом деле имели небольшой 3-фазный двигатель, и вы могли наблюдать направление вращения, но более новые тестеры, как правило, электронные.
Непосредственно в ответ на ваш вопрос цветовой код указан как «общепринятая практика» в США и «обязательный» в Канаде следующим образом (несколько неофициальный источник здесь ):
источник
Может случиться так, что проводка в старом месте была неправильной, или новый имеет неправильную последовательность фаз. Если все машины были готовы к работе на старой установке, то, возможно, самый простой способ - это заменить двухфазные проводники в новой установке, независимо от того, какая установка правильная.
Это не проблема, есть три фазы, которые имеют два подвижных стержня. Когда вы встаете на место, вы включаете машину, смотрите, правильно ли она вращается, если не закручиваете стержни внутри соединительного штекера. Видите, вы не одиноки с такими проблемами.
источник