Прошлой ночью я вытащил держатель батареи из игрушечного радиоуправляемого автомобиля, чтобы проверить напряжение с помощью моего измерителя. Пакет имеет 4 батарейки АА. Суммарное напряжение на клеммах блока было значительно ниже 1 вольт, и затем я проверил каждую батарею в отдельности. Это обычные щелочные батарейки АА (не перезаряжаемые). Они были в хорошем состоянии, без утечек.
Первые две батареи показали около 1,2 В; у третьего было небольшое отрицательное напряжение, около -0,2, что, как мне показалось, было довольно интересно, а у последнего - около -1,2В. Я никогда не сталкивался с отрицательным напряжением на батарее.
Теперь, прежде чем вы спросите, да, я дважды проверил, а затем трижды проверил, правильно ли подключены провода. И я не держал батареи вверх ногами. Передо мной стояли все четверо, все указывали одинаково. Два показали положительное напряжение, один слегка отрицательный, а другой -1,2В. Я делал это неоднократно,
Итак, мой вопрос, какого черта? Как аккумулятор получает отрицательное напряжение на нем? Пакет находился в машине RC в течение нескольких недель с включенной машиной. Я думаю, но не могу сейчас доказать, что все они были правильно вставлены в держатель. Но даже если один или два отстали, как это могло произойти?
Сейчас аккумуляторы канадские, и мой прибор сделан в США, но я не думаю, что это объясняет это. [Это просто шутка.]
Ответы:
Аккумуляторы, когда они полностью разряжены, могут изменить свою полярность. Иногда вы можете аккуратно разрядить это обратное напряжение на одном элементе, и тогда аккумулятор успешно зарядится. В других случаях клетка разрушается и требует замены.
Я имел обыкновение видеть это на больших батареях, используемых на самолете.
источник
Это происходит, если одна ячейка как-то «слабее» и заряжается другими ячейками.
http://en.wikipedia.org/wiki/Rechargeable_battery#Reverse_charging
источник
Щелочные и другие батареи могут переключать полярность в последовательной конфигурации. Аккумулятор фактически не имеет отрицательного заряда, положительный вывод стал отрицательным концом и будет измерять -V при нормальном тестировании. Обычное явление, хотя и редко, когда кто-то вольт проверяет «мертвые» батареи. КАК ЭТО СЛУЧАЕТСЯ: один элемент разряжается до того, как другие батареи упадут ниже половины мощности, и произойдет глубокий цикл до 0.00v. Это состояние нулевого напряжения делает + & - поле нестабильным. Большинство аккумуляторов сами отскочат к низкому напряжению, если их разряжать слишком далеко. Но в этот критический момент положительный наконечник направлен против отрицательного конца заряженной батареи, и электромагнитное поле повторно стабилизируется в обратном направлении и начинает принимать положительный заряд от отрицательного вывода.
источник