Как мне подключить этот двигатель с 240 В?

У меня есть 240 штекер с переключателем, предназначенным для воздушного компрессора. У меня есть компрессор, который якобы может быть подключен к 240 В

2 изображения показывают наклейку и текущую проводку. Как мне обновить проводку, чтобы она была 240В? Я просто заменяю горячий / нейтральный на горячий / горячий?

РЕДАКТИРОВАТЬ: Чтобы закончить преобразование, у меня есть еще 1 вопрос: это компрессор, поэтому есть переключатель (см. Рисунок ниже). Из того, что я понимаю, я продолжаю проводку на переключателе, но белый будет второй горячий вместо нейтрального?

Я просто заменяю горячий / нейтральный на горячий / горячий?

Точно нет! Вы должны сделать жизненно важный шаг, прежде чем вы сможете это сделать.

Обратите внимание, что нижняя картинка была бы немного лучше, если бы вы потянули шнур вверх, чтобы мы могли видеть цифры на белом пластиковом блоке.

В этом двигателе вы работаете с двумя наборами проводов, электрическим шнуром и парой перемычек, которые идут к обмоткам двигателя . Это белый и коричневый провода, которые идут от лопастных клемм на белом блоке вниз внутри двигателя (обозначены стрелками ниже).

Ссылаясь на этикетку, для перехода на работу от сети 220/240 В:

1. Коричневого обмотки двигателя потребности провода должны быть отключены в целом. Он извлекается из лопатки № 2 и помещается в то, что они называют карманом № 6.

2. Белый провод обмотки двигателя получает стянул лопаточной разъем на связи # 4 и перешел к пиковому терминалу № 2

3. Тогда для питания 240 В необходимо подключить каждую горячую клемму к соответствующей клемме LINE в реле давления. Заводскую проводку между клеммами реле давления MOTOR и белой клеммной колодкой двигателя для клемм № 1 и № 4 следует оставить в покое.

По сути, вы берете пару обмоток, которые работают параллельно для более низкого сопротивления при 120 В, и меняете их на последовательные, чтобы обмотка катушки имела более высокое сопротивление для 240 В.

Примечание: измененный пункт 3, вход питания подключается к реле давления, а не напрямую к двигателю ...