Что такое сильный клей для склеивания металла?

У меня есть (дешевая) гаражная дверь, в которой металлические рамы / петли соединены с металлической дверью каким-то клеем. Клей на одной части рамы откололся. Что такое клей, достаточно прочный, чтобы склеить 2 куска металла? Это металл длиной около 1,5 фута, шириной около 1/4 дюйма. Устройство открывания гаражных ворот соединяется с этой деталью, поэтому в ней очень много толчков / толчков и вибрации, поэтому она должна быть очень хорошо сцеплена.

Для этого рекомендуется JB-сварка или металлическая эпоксидная смола LePage. Я никогда не использовал ни один, лично.

Я полагаю, что для этого важно подготовить поверхность и зажать ее.

Вы могли бы быть в состоянии использовать CA клея (то есть, «супер клей»), но вам необходимо дополнительное усиление , чтобы держать связь с стрижке (например, клей затем привинтить на месте, но 1/4" любопытное сузится до также я понятия не имею, какие могут быть проблемы с зазором, если торчат болты)

Вместо клея, вы знаете кого-нибудь, у кого есть сварщик, который может сваривать детали вместе? Я не знаю ни одного клея, который высохнет так сильно. Я пробовал несколько металлических эпоксидных смол, и они не выдерживают больших нагрузок. Если механизм открывания гаражных ворот соединится с деталью, он будет подвергнут довольно изнурительной нагрузке, и я буду осторожен с любым типом клея. Если этот сустав выскочит, это может быть потенциально плохо. Мой совет - найти друга или местного мастера со сварщиком.

Я просверлил бы их и приклеил бы клеем Araldite между стыками.

Тонкие стальные гаражные ворота НЕ СВАРЕНЫ. материал слишком тонкий, а поверхность штампована и не должна быть повреждена точечными сварными швами или заклепками. Тем не менее, в автомобильных панелях кузова мы их больше не свариваем, мы склеиваем их с помощью склеивания панелей 3M 8815. Также будут работать другие продукты, такие как 08116. Этот материал прочнее сварного шва, выдерживает вибрацию. Не слушайте старую чушь этими неинженерными типами. Я построил целое здание с металлическим каркасом и использовал скрепление панелей, чтобы скрепить панели. Это легко передал ураган.

Я строю из композитов с детства. Мой папа был ученым, который разработал эпоксидную смолу. Поэтому я абсолютно верю в новые материалы и композиты. На самом деле, я не вижу причин, по которым склеивание панелей нельзя было использовать вместо сварки панелей пола в автомобилях. Связь не протекает, не утомляется вибрацией и не теряет форму из-за тепла. Я построил композиты для автомобильных квартальных панелей, а не для сварки, и они прекрасно выглядят через двадцать лет. Я делал это долгое время. Так что дерзай.

На рынке имеется ряд клеев, которые обеспечивают прочную конструкционную связь металл-металл (или металл-композит). Двухкомпонентные клеи метилметакрилата (ММА) предлагают ряд различных характеристик, подходящих для индивидуальных применений - вязкость, удлинение / гибкость в отвержденном материале, цвет, температура и химическая стойкость ...

"JB Weld" оригинальная формула холодной сварки, должна более чем сделать свое дело. Я считаю, что у него высокая прочность, 3960 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете купить его даже в Walmart. Для больших работ вам может потребоваться профессиональный размер, который составляет 2-5 унций вместо 2-1 унций. Смешайте их вместе, следуя инструкциям, и вы получите невероятную связь. При необходимости его даже можно сверлить или шлифовать. Единственное предостережение заключается в том, что вам действительно необходимо убедиться, что поверхности чистые и на них нет грязи, ржавчины, масел и других посторонних веществ.

Так же, как и то же самое, средний опорный кронштейн (мои кронштейны имеют ширину 2 1/2 "C-канала) на верхней панели" приклеен "(да, клей) на 9-й двери" середины дороги ". Tig о сварке не может быть и речи, поскольку сварной шов определенно будет виден на передней части двери, а опорный кронштейн изготовлен из оцинкованной стали, а дверь - из алюминия. Кроме того, для поддержания света на двери алюминий, вероятно, составляет 24 г, и меня это беспокоит с дверью, искажающей тепло от тигра. На верхней панели больше напряжения, чем на других, но большую часть веса двери должен нести 48-дюймовый (по крайней мере) деревянный кронштейн, который крепится под верхней частью внутри губа двери. Производитель не поставляет кронштейн, поэтому вам придется сделать его из 2х4 и модифицировать его под дизайн внешней панели. Что касается клея, я согласен с эпоксидной смолой качества самолета и хорошо подготовил область. Гаражные ворота компании продают как только для этого случая. Вы могли бы подумать, что они сделают это правильно с первого раза, но .....

Попробуйте клей Gorilla; это связано со всем.