Я пытался получить ударный гайковерт для своей машины, и я заметил, что любая модель (по крайней мере та, на которую я смотрю) имеет две версии. В одной версии есть шарик для поддержки гнезда (например, динамометрический ключ), а в другой - фрикционное кольцо.
Я склоняюсь к механизму блокировки шара, потому что я знаком с этим, но прежде чем совершить покупку чего-то столь дорогого, кто-нибудь может объяснить разницу между двумя версиями, и почему одна из них предпочтительнее другой?