«Гоночные велосипеды» с крыльями и стойкой

10

Я новичок в велосипедном спорте, хотя несколько лет ездил на велосипеде. Я бедный студент колледжа, у которого есть гибридный велосипед, Мангуста Кроссвей. Я пошел в местный велосипедный магазин и опробовал Trek Domane и был поражен чувством, которое было похоже на полет. Я бы с удовольствием покатался на велосипеде из Сиэтла в Портленд. Главным образом я хотел бы велосипед с выпадающими ручками и достойными механизмами, чтобы помочь подняться на холмы.

Мой папа (иммигрант из Европы) ездил на велосипеде как его основной источник транспорта до его последних двадцатых. Когда он был в моем возрасте, друг-велосипедист подарил ему гоночный тренировочный велосипед (алюминиевый или, возможно, стальной), который он использовал во всех своих практических и развлекательных целях. Он непреклонен, что у меня должен быть подобный опыт.

Он предложил мою денежную помощь на двух условиях.

1.) Шоссейный велосипед, который является «гоночным велосипедом». Он отказывается финансировать какие-либо «туристические велосипеды», такие как Trek 520.

2.) Велосипед должен иметь крылья и стойку.

Возникли проблемы с поиском гоночного велосипеда с крыльями и стойкой. До сих пор я обнаружил, что велосипед, который соответствует требованиям, - это Jamis Xenith Endura Elite Di2, но, поскольку я новичок в этом виде спорта, любая помощь будет принята с благодарностью!

continuing_zeroes
источник
Если вы новичок в спорте, я бы настоятельно рекомендовал не тратить столько денег на новый мотоцикл - электронное переключение стоит дорого. У чистокровных дорожных гонщиков нет креплений на крыло + стойку (и P-фиксирование карбонового гонщика = не лучшая идея). Но многие дорожные велосипеды, не предназначенные для поездок на велосипедах, имеют крепления для стойки + крыла (это включает в себя некоторые «гоночные велосипеды» нижнего уровня, такие как серия Trek 1.x, старые версии Specialized Allez и т. Д.).
Бэтмен
1
Добро пожаловать на велосипеды @ продолжение. Мы рекомендуем всем новым участникам принять участие в туре, чтобы наилучшим образом использовать сайт. Чтобы сказать то, что Бэтмен сказал по-другому, у гоночного велосипеда нет крыльев или стойки. Типы велосипедов и то, что означает каждое название, постоянно меняется, поэтому я предлагаю вам и вашему отцу просмотреть кучу рекламных объявлений о велосипедах, чтобы посмотреть, что там. Покупка подержанных всегда лучше соотношение цены и качества. Этот ответ также может помочь.
andy256 14.09.16
1
Полностью пройдите подержанный велосипедный маршрут. Ваш папа мог бы рассказать вам больше о велосипеде, который у него был - что-то похожее, может быть, круто. Существуют клиперы / брызговики, как и динки-спасатели. Стойки не пойдут на гоночном велосипеде - посмотрите на трикотаж с 3 карманами, рюкзак, седельную сумку или рамную сумку. Может быть, твой папа означает, что он может нести твоего друга, как он?
Кригги
Велосипед, который вам нужен, существует, но его не найдут в магазине велосипедов. Есть несколько хороших стальных примеров, таких как Surly Pacer и Soma Smoothie. Оба - дорожные велосипеды с гоночной геометрией и креплениями на задней стойке. Также стальные дорожные велосипеды намного долговечнее и холоднее, чем сплав или углерод! (У меня на самом деле есть карбоновый дорожник, но стальной 26-
дюймовый жесткий хвост
Подумайте о том, чтобы посмотреть на велосипеды для велокросса (например, Trek CrossRip) Они не являются чисто гоночными мотоциклами, но используются для гонок, часто поставляются с возможностью установки в стойку и т. Д.
Ross

Ответы:

11

Проблема с ностагией - это правило n + 1 . Производители велосипедов были в бесконечном стремлении сделать велосипеды более конкретными для конкретной задачи. Это означает, что большинство «гоночных» велосипедов не подходят для повседневной езды на транспорте.

Современные "гоночные" шоссейные велосипеды

Смешивание крыльев и стойки с современными дорожными гоночными мотоциклами - все равно что пытаться смешать масло и воду. В рамах часто отсутствуют какие-либо проушины, и в зависимости от материала они в значительной степени несовместимы с любым типом зажима, поэтому вопрос установки стойки в значительной степени исключен. Карбоновые рамы вообще не должны быть зажаты, а рама из алюминия будет довольно тонкой по частям, потому что гидроформинг, используемый в современных рамах, делает его несовместимым с зажимами. Современные стальные гоночные велосипеды в настоящее время довольно редки и, как правило, изготавливаются на заказ или изготавливаются только на раме.

Современные гоночные велосипеды также имеют очень агрессивную осанку по сравнению со старыми «гоночными» дорожными велосипедами, как, вероятно, ездил ваш отец. Даже если вы можете добавить стойку, они расстроятся из-за небольшого дополнительного веса багажа, и агрессивная позиция не особенно удобна для более умеренной стимуляции. (Агрессивная позиция, как правило, удобна, только если вы постоянно катаетесь с большим усилием.)

Другие типы современных дорожных велосипедов

Если туристический мотоцикл по какой-либо причине не подходит, попробуйте поискать другие дорожные категории, часто называемые «дорожный спорт», «дорога на выносливость» или теперь «вся дорога». Эти велосипеды будут иметь более вертикальное положение, что сделает их более удобными для повседневной езды, и в зависимости от марки, вероятно, будет иметь больший зазор шин (хорошо для бегущих крыльев) и крыльев для крепления проушины, а также может иметь проушину на сиденье для монтажа в стойку (не забудьте проверить, так как некоторые бренды пропускают эту функцию). На первый взгляд, эти велосипеды будут практически идентичны гоночным.

марочный

Другой вариант - получить старые «гоночные велосипеды», как у твоего отца. У них, как правило, были проушины для крыльев (которые также можно использовать для стоек), чтобы иметь больший зазор в шинах для работы крыльев. Они также были в основном стальными, что означает, что рама может быть закреплена для добавления стойки, когда нет петель. Переключение является надежным, но не таким отзывчивым, как современные системы, и тормоза, как правило, уступают по сравнению с современными тормозами (обод / суппорт или диск).

Компоненты на старом велосипеде, конечно, могут быть обновлены.

Rider_X
источник
Вы можете установить современные тормоза на старую раму (относительно дешево; и современную трансмиссию, если в некоторых случаях вы слишком склонны к дешевизне). Кроме того, многие велосипеды с проушинами для крыльев - это просто проушины для крыльев. У вас нет крепления к стойке на сиденьях, так что вам нужно P-образный зажим или тормозной болт или что-то еще.
Бэтмен
@ Бэтмен - я должен изменить место пребывания и проушины крыла. Раньше это были самые современные рамы с проушиной для крыльев, которые использовались с проушинами для крепления сидений, но, похоже, это не так. Если у вас нет проушины для крепления сиденья, вы можете использовать зажим на стойке сиденья. Это менее важно, чем зажим рамы. И я согласен, что старые кадры могут быть обновлены, я предположил, что ОП искал что-то для немедленной поездки.
Rider_X
4

Я занимаюсь самостоятельной поездкой на длинные дистанции. Для такого типа мероприятий вам необходимо иметь при себе багаж, а наличие крыльев (мы называем их брызговиками в Великобритании) является преимуществом.

Если вы загляните на мой сайт http://audaxing.wordpress.com, там будет много информации об этом типе велосипеда.

Если вы хотите исключить более тяжелые виды велосипедов (туристические велосипеды, 29ers с дропсами, Surlys), тогда есть несколько других вариантов.

Есть три возможных решения этой проблемы, основанные на трех типах велосипедов. Типы велосипедов, которые я попытаюсь объяснить, это «зимний тренер», «приключенческий велосипед» и «стандартный гонщик».

Зимний тренер - это (я бы догадался) тип велосипеда, который был у твоего отца. У меня есть Ridley Aeron, это велосипед такого типа. У него есть брызговики, стойки, но он допускает только узкие 25 мм шины с брызговиками. У этого есть тормоза оправы, не дисковые тормоза. По весу он примерно такой же, как «стандартный гонщик» из аналогичного материала. Мой зимний тренер - алюминий, но сталь также является обычным материалом. По цене они, как правило, дешевле, и если вы купите его в составе полного велосипеда, он будет иметь более низкие компоненты. Я построил мой из рамы, и он имеет 38x48 цепочек и кассету MTB 11-34

Велосипед Adventure - это новейшая вещь в сфере маркетинга велосипедной индустрии. Также известный как гравийный велосипед, это быстрый дорожный мотоцикл, но с некоторыми туристическими мотоциклами, кроссбайками и MTB. Они имеют клиренс для больших шин - которые удобны на больших расстояниях и обычно имеют брызговики. Как ни странно, не у всех из них есть стойки для крепления, потому что также существует мода на прикрепление сухих сумок с липучкой (так называемый багаж для велосипедной упаковки) вместо использования стоек. Они, как правило, такие же легкие, как сопоставимый «стандартный гонщик», но несколько дороже. У них также всегда есть дисковые тормоза. У меня есть встроенный Genesis Datum 20, вы можете увидеть спецификацию на их сайте. У этого есть замечательные брызговики SKS longboard с 30-миллиметровыми шинами

Наконец-то появился «стандартный гонщик». Это как велосипеды на Тур де Франс. Он очень легкий, не имеет брызговиков или стоек. Чтобы установить брызговики на эти велосипеды, вы используете специальные комплекты с металлическими р-зажимами для крепления стандартных брызговиков или зажим на грязезащитных щитках. Лучший тип зажима на брызговике - Crud Roadrace. Они имеют полную длину, подходят для любого гоночного велосипеда, имеют отличное покрытие, но не долго держатся, пока не развалились.

Если вы действительно хотите приспособить стойку к «стандартному гонщику» или «приключенческому» велосипеду, то, вероятно, лучшим вариантом будет прикрепить стойку к стойке сиденья

Если я хочу нести много «вещей» на гоночном или приключенческом велосипеде без стоек, я бы использовал седельную сумку и / или барную сумку

Надеюсь, эта информация поможет

Превосходство
источник