Предположительно, для питания Arduino используются автомобильные аккумуляторы для длительной работы вдали от электросети.
Как это можно сделать, и каковы наиболее (1) экономичные и (2) надежные способы сделать это? В частности, существуют ли какие-либо дополнительные риски для замыкания платы посторонним разрядом?
Ответы:
Используйте импульсный регулятор, такой как LM2596 . Вы можете получить готовую доску от eBay примерно за 1 доллар США.
Просто установите выходное напряжение на 5 В и подайте на вход V cc Arduino; это обходит бортовой регулятор.
Преимущество состоит в том, что в отличие от линейного встроенного регулятора, переключающий регулятор очень эффективен, что означает меньшее потребление и меньшее количество выделяемого тепла на регуляторе. Дополнительным преимуществом является то, что он может выдерживать более высокое входное напряжение (около 35 В для указанного регулятора), только в том случае, если цепь используется в автомобиле с батареями на 24 В.
Регулятор уже имеет несколько защит, таких как короткое замыкание , перегрев и т. Д.
источник
Я большой поклонник автомобильных зарядных устройств USB для таких вещей или конвертерных плат USB, которые вы получаете от ebay.
источник
Существует также высококачественный блок питания Akafugu - он потребляет от 7 В до 35 В, но стоит от сделки 11 $ за штуку.
Akafugu
источник
«Практическая книга Arduino» имеет очень интересную схему для этой цели: http://www.practicalarduino.com/projects/vehicle-telemetry-platform
Вот как я его воссоздал:
Он использует LM2940CT и огромный электролитический колпачок - даже если напряжение питания падает, у вас будет около секунды, чтобы аккуратно выключить Arduino (правильно закрыть файлы на SD и т. Д.).
«Arduino Cookbook» (2-е изд.) Содержит главу с примерами того, как снизить энергопотребление Arduino до абсолютного минимума - взгляните и на это.
источник
Еще два варианта - батарейный блок с удобными заранее сделанными отверстиями для винтов для Arduino, Raspberry.PI и Beagle Board:
Smart Power Base
Поднять его на ступеньку выше - используя аккумуляторную батарею на 18 В. Проект предназначен для R.PI, но на Arduino он будет работать так же хорошо, так как блок питания - USB
Портативный PI Power
источник
Стандартные автомобильные аккумуляторы имеют 12,6 вольт и 6 ячеек по 2,1 В. Аккумуляторы AGM (т.е. аккумуляторы Optima, некоторые автомагистрали между штатами и многие другие бренды производят AGM), по моему опыту с аккумуляторами AGM они составляют около 12,8 вольт (я не знаю технического напряжения). Если автомобиль не работает, вам не нужно беспокоиться о скачках напряжения, так как длинные провода от батареи и от нее коротки, Когда автомобиль работает, змеевидный ремень поворачивает генератор переменного тока, который является генератором переменного тока. Генератор подключен к выпрямителю, чтобы переключить его обратно на постоянный ток, и устройство имеет регулятор напряжения. Когда автомобиль работает, генератор запускает электрическую систему и заряжает аккумулятор. Когда вы подключаетесь к аккумулятору во время движения автомобиля, вы фактически подключены к генератору. При подключении к генератору возникает множество электрических помех, скачков напряжения и т. Д.
Мне всегда удавалось подключаться напрямую от аккумулятора к Arduino через разъем для бочки, я не пробовал аналоговую функцию чтения, когда машина работает. На веб-сайте Arduino рекомендуется 7-12 В, однако ограничения (как указано на веб-сайте Arduino ниже рекомендуемых) составляют 6-20. У меня действительно были проблемы с более низким входным напряжением. Если вы чувствуете себя некомфортно, просто купите 5-вольтовый регулятор и включите питание через USB.
источник